ТО и подготовка в дальнюю дорогу!

Привет, что-то поперло меня, последним временем каждый день пишу новый БЖ о накопившейся работе=)
Начнем:
1. Заменил масло,

Кольцо/шайбу под сливной болт тоже заказал Victor Reinz 41-70089-00
Фильтра:

свечи

бегунок

Потом отрегулировал фары, и ПТФ, так как при замене стоек по кругу, зад немного упал =(.

Ехать надо будет в ночь, правильный свет очень необходим. Цена вопроса 50 грн, как для старого знакомого=)
Потом принялся за обслуживание климата.
Позвонил знакомому, тот приехал cо своим оборудованием, накинул манометры

и дозаправил 50 грамм масла для компрессора и попутно грамм 50-100 фреона. Давление на манометре упало с 3,0 до 2,5 атм, а холод на максимум стал валить с воздуховодов 6,8 градусов вместо 10,9=)

Результат не заставил себя долго ждать, я не ожидал такого эффекта от масла, стало холоднее=). Мастер рекомендует раз в год делать долив масла, тогда компрессору легче работать и это наверное продлевает ему жизнь=). Цена вопроса 200 грн=).
Потом сделал химчистку воздуховодов и фильтра салона химией для кондиционера, запах ушел, но не надолго=(.
После подсказки товарища schtirlitz90 вооружился химией для мойки авто Диммер 1л

Купил ручной опрыскиватель 1,5 л

и в бой, чистить испаритель климата. Как показывает практика, там осаждается много бактерий и мусора, потом это все цветет, гниет и в весь запах потом идет в воздуховоды и мы этим дышим=(.
Чистил вчера, но мои планы хотел нарушить дождь, ему это не удалось. Чтобы снять вентилятор климата/печки, надо открутить не только нижнюю накладку под подушкой безопасности но и 2 торцевых болта крепления торпеды со стороны переднего пассажира. Иначе вентилятор не достать, отгибаем аккуратно торпеду на себя и вентилятор выходит=). Взял пылесос и для начала попробовал пылесосить испаритель, видимого мусора не увидел. Но там, на задней стенке его наверное достаточно=(. Дальше бодяжу химию (100мл) с водой (400мл), производитель рекомендует намного меньшую концентрацию, но для бактерий испарителя не помешает концентрация 1:4=). Накачал давление ручным насосом и где достал, полил химией,

пробовал и через кусок силиконовой трубки,

дабы достать вверху, безрезультатно, лучше без нее=(. Делал в 2 захода, химия, ждем 5-7 мин. и смываем водой. Работал в перчатках, дабы кожа рук была цела. Вся вода и химия стекала в дренаж испарителя, что оставалось в домике вентилятора, потом протер насухо тряпкой.
Лопасти вентилятора аккуратно протер тряпкой с химией, намотав на отвертку=).

Результата не знаю, так как не успел испробовать, думаю хуже точно не сделал.
Далее выкинул передние сидения, снял накладки на пороги и тщательно пылесосил в весь ковролин и где достал.

Кстати, под ковролином водителя и переднего пассажира мокро, в скорее буду нормально вскрывать полы и сушить/делать ревизию пола, за 7 лет владения, я еще туда не добрался, к сожалению=(.

Уже начинало темнеть, сидухи на улице, а у меня уже месяца так 3 наверное лежит балончик пены для чистки салона авто.

Не удержался и начал чистить

Далее в ход пошли и задние чехлы, их уже стирал в ванной вручную=).

Сегодня в обед чехлы уже высохли и я их накинул,

Теперь надеюсь будет в салоне немного свежее.
Ну вот как-то так я подготовился в дорогу=)