Порятунок Лексі Частина 1

Частина перша: ГБО, рейка???, відеорегістратор.

Перший день початку обслуговування і відновлення Лексі. Почав з обслуговування ГБО, хтось скаже що це збочення, газ на такій машині, і я частково погоджуюсь, Але! У мене великі пробіги, буває по 1000-1200 км за добу (на питання куди можна стільки їздити, відповім: Я волонтер, мені доводиться багато їздити по всій країні у пошуках всього необхідного для наших захисників.), а з такими цінами на паливо, гбо трохи рятує гаманець. 
Одже, спочатку перевірили прошивку, довелося вносити корективи у програму, були переливи.

Далі поміняли фільтри. Все почистили, бо все було брудне, фільтри засрані, як вона у такому режимі працювала, питання

Далі вирішив нарешті підвести живлення на регіт. Терпіти не можу коли десь звисають соплі, тому довелося трохи підрозібрати салон, почав з пасажирської стійки

Далі відкрутив бардачок і розібрав кулісу, має вистачити аби прокласти дріт. Спочатку заклав його під стелю, далі вздовж стійки і під торпеду, проклав над cd ченджером і вниз до куліси. Досі справлявся руками та викруткою, але ніяк не міг дістатися дроту, бачу але дотягнутися ніяк… Подовчувач з магнітною насадкою вирішив питання. Далі прокладаю через центральний тунель і прямо у підлокітник, де і є штатна розетка.

 В цілому, маючи клепку, викрутку і рівні руки ця процедура займе хвилин 15-20, не більше. І результат приємний, регік працює і нічого ніде не звисає. Перфекто)

У проміжками між сервісами купа справ. І ось нарешті, рейка. Маю зізнатися що цього я прям боявся, знаю що рейка не дешеве задоволення, а з урахуванням кількості потрібних робіт… Коротше стою і молюся аби все було не смертельно. Пʼяти хвилинний огляд, і вердикт: заміна рульової тяги, все інше: супер. Відлягло. 

Візит на АЗС додав новий сюрприз, і ще один пункт до переліку робіт, під час заправки помітив що бензин тікає з машини… Треба перевіряти чи то бак, чи то горловина…

Завтра заплановано багато робіт по Лексі. 

Далі буде!

Ціна питання 900 UAH, Пробіг 300200 км.