Jeep Patriot (Nancy Anderson)

Заміна датчика кисню (лямбда-зонд)

Я їжджу на Jeep Patriot
Суми, Україна

Відома історія: машинка приїхала з Америки вже з помилкою 

P0420

Catalytic converter system, bank 1 - efficiency below threshold

Попитав спеціалістів, як можна це пофіксити без особливих вкладень? Бо гроші і час було куди вкладати по прибуттю, а машинка з малим пробігом і проблем з каталізатором не має бути.

Отже, що мені радили і я перепробував (безуспішно):

  • Дати машині просратись навантаження на трасі. Фігня, ні на що не вплинула.
  • Заправлятись якісним пальним, і воно саме прочиститься з часом. Не прочистилось
  • заливати в бак присадки для чистки каталізатора або поїхати на чистку каталізатора спеціальною промивкою. Навіть не пробував, каталізатор не настільки старий.

Але, бляха, ніхто не порадив датчик протестити і замінити 🤯 Я взяв ініціативу у свої руки і поліз дивитись показники кисневих датчиків через OBD. І тут мене спіткало одкровення осяяння - коли обирав показники першого і другого датчика (у списку обидва є), то графік виводило тільки від першого. Ну значить другий датчик альо. 
Натхненний цими не складними висновками, я замовив на exist.ua аналог кисневого датчика. Єдине, що не сподобалось, то мене переконали взяти дорожчий з більш довгим кабелем, бо десь описано, що потрібен довгий кабель. На справді цей кабель тепер теліпається, можна брати коротший, адже фішка зовсім поряд. Але не критично.


Датчик кисневий / Лямбда-зонд BluePrint ADA107047


Ще замовляв знімач спеціальний. Але то не вундервафля. Можна і без нього

Головне щоб машина була теплою, різблення обробити ведешкою і щіточкою очистити гайку від бруду.


Так виглядає датчик кисню в природному середовищі


Ще момент по встановленню: обробити різблення термостійким мастилом (я використовував мідне), і ще треба відключити клему акумулятора. Але можна і потім, це для того щоб очистився кеш по старим даним датчика.

Доречі, нічого додатково не треба знімати, щоб дістатись датчиків. Вони знаходяться одразу за захистом і там достатньо простору, щоб прикласти зусилля крутного моменту.


Міряв на холодному двигуні. Бажано міряти на прогрітому


Після заміни датчика нарешті зʼявились показники на графіках. Помилка не зʼявлялась остання 25 кілометрів. То ж, думаю тема з помилкою вирішена.


 


Ціна питання 2323 UAH,
Опубліковано: 12 травня 21:43

Допис підтримали

3 1 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Jeep Patriot
Побачив на фото ту кляту подушку двигуна, через яку тачка вібрує на драйві і тормозі, згадав що треба її міняти, ех..
13 травня 12:07
Я їжджу на Jeep Patriot
AnotherGrayMan
Побачив на фото ту кляту подушку двигуна, через яку тачка вібрує на драйві і тормозі, згадав що треба її міняти, ех..
AnotherGrayMan, є таке. Тут би бюджет і більше часу, то перебрав би всю цю кралю в червоному 🥰
13 травня 15:28