Цепь коллектор и 2 вечера после работы

И так мы снова в строю. Долго мне мозолил шум цепи решено было в субботу вечерком снять и поменять ее, сложностей там нет особо тока выставить 12 звеньев цепи. Для ето го был закуплен оригинальный набор двух звездочек и цепи прокладка передней крышки и герметик поддона. порядок работы снять ремень генератора, снять правое колесо, снять подкрылок, слить масло, снять поддон, снять переднюю крышку, открутить болт с распредвала торксом Т50, снять цепь. Как оказалось при снятии у меня стояла самая дешёвая от фирмы Vika и провес на момент снятия был порядка 1 см. Далее устанавливаем новую цепь выставив по меткам коленвал и распредвал. Зачищаем крышку и поддон от прокладки обезжириваем и ставим на герметик новую прокладку передний крышки. Поддон промазываем герметиком согласно инструкции по ремонту двигателей AME. Далее сборка в обратном порядке. Проделав всю процедуру меняем масляный фильтр и заливаем новое масло. Далее меня давно доставал рык на 1 2 передачи на малых оборотах, при детальном осмотре снизу обнаружил что отсутствует гайка на левом нижнем креплении коллектора, обрадовался думаю вот причина моего "рыка" быстренько снимаю пластиковый кожух, дроссель, впускной коллектор и тока снят термо кожух с выпускного коллектора обнаруживаю трещину размером см 10-13. Мда((( сразу весь энтузиазм ремонта пропал ибо другого нет все разобрано и на часах порядка 23,00 а завтра воскресенье(((( Ибо где купить его завтра даже не представлял. Сутра позвонил в городе на пару разборок нигде нет а если и есть то цена как у нового. Благо инет рулит пошурстив нашел на нескольких разборках во Львове но они как истинные патриоты в воскресенье канешно же не работают. И снова ожидание понедельника и все пешком. Мда без машины как то туговато ето я понял. И вот тока дождавшись 10,00 позвонил и мне подтвердили есть такой как мне нужен и отправят сегодня же Новой почтой заказал. И снова ожидание вторника. И наконец то вторник приехал все гуд вечером инстал его на его законное место на новых прокладочках, установка далее в обратном порядке + почистил дроссель карбклинером. Но сборка не пройшла без косяков раздавил защелку датчика термостата облом минута дела и решено сделать такую же но с алюминиевого листа. Пару минут и есть не оригинал защелки установка прошла успешно. Но на етом без казусов не обошлось. Все собрал проверил уровень масла антифриза все в норме завел все ок. Ну думаю все супер все гуд тока выехал на трассу даю чуток газу и после 2000 начинает мигать масленка. Я в шоке почему новое масло фильтр и такая фигня мыслями перебрал кучу вариантов анализирую что делал что могло случится и потом вспоминаю что провод возле датчика давления был сомнительный быстренько открываю капот точно он оборвался((( ну да ладно с двиглом значит все ок надо тока восстановить соединение. Быстренько возвращаюсь в гараж доделываю все завожу обороты 2000 3000 все гуд как отлегло с души. Моем руки и едем довольные спать и гордимся проделанной работе.
Итог по запчастям
Масло Zic A+ 5W30-165 грн
Фильтр масляный ORIG 047115561G — 72 грн
Прокладка передней крышки ORIG 047103161C — 27 грн
Прокладка впускного коллектора 047129717Е 2*27=54 грн
Прокладка выпускного коллектора 047253039H — 11.20 грн
Прокладка выпускного коллектора 047253039J — 11,20 грн
Прокладка выпускного коллектора 047253050F — 48,37 грн
Цепь ГРМ со звездочками 047198026 — 290 грн
Коллектор выпускной б/у — 340 грн
После всего сделаного цепь не гремит двигатель более ровно работает но все равно потряхивается какие мысли хочу добиться ровной работы куда копать?
На фото есть состояние свечей NGK. Так же после замены услышал что тарахтит либо сцепление либо выжимной но ето ерунда.