Да будет свет

Давно созревал на линзованную оптику. Новая оригинальная дорого, принял решение установить линзу G5. Процедура не сложная но имеет пару нюансов. Первым делом снимаем фары и идем в теплое помещение. Для работы нам необходимо: фары 2 шт, фен технический для расклеивания фар, полировальный круг, шлиф машинка или дрель, наждачная бумага 1500, 2000(все зависит в каком состоянии фары), полировальная паста, две линзы G5, ксенон с проводкой, сверло или перо на 22. Отмываем фары от грязи и ставим в коробку для прогрева, коробка должна быть в 3 — 4 раза больше фары. Фару размещаем в противоположном угле коробки. При прогреве надо исключить попадание прямого горячего воздуха на фару иначе ей будет плохо, сам словил раззяву и испортил одно стекло. Обязательно сделать из картонки шторку на пути горячего воздуха.

В зависимости от фена греем от 10 до 20 минут.

Потом с помощью плоской отвертки расклеиваем фару, незабываем одеть перчатки желательно без резинового напыления. Расклеили ура пол работы сделано, дальше протираем сухими салфетками рефлектор пыли на нем очень много, ни в коем случае не влажными иначе хром слезет(((. Протерли устанавливаем линзу из переходником под наш цоколь и затягиваем.

Дальше переходим к стеклу, если оно в хорошем состоянии то надо только полирнуть его пастой. Мои были изрядно поцарапаны то я их замыл в два этапа: сперва 1500 с водой вдоль фары а потом 2000 поперек фары.

Этим мы добиваемся однородной матовой поверхности по всей фаре. Сделали берем пасту полировальную круг и начинаем неспешно отполировывать поверхность. Я фары полирнул с двух сторон, внутреннюю не замывал а только с пастой прошёлся. Как результат стекло кристально чистое. Далее я покрасил рамки в черный цвет. Сборка фары происходит в обратном порядке закинуть фары в коробку прогреть минут 10 и склеить обратно зафиксировав защелками по кругу. После приступаем к следующей. Когда обе фары готовы несем их и устанавливаем на машину, подключаем проверяем и радуемся проделанному результату. После всех манипуляций произвел регулировку по схеме

: на горизонтальной поверхности на стене нарисовать на высоте центра фар линию H, нарисовать центр машины линия О, опустить на 5 см и нарисовать линию З, от центра линии О откладываем равные участки меж осевое расстояние для наших фар 1060 мм отмечаем точки С и Е, переносим их на линию З. Машина должна находится на расстоянии 5 м от стены, дальше отключаем или закрываем одну из фар берем шестигранник и производим регулировку чтобы линия излома от левой фары подала на пересечении линии З и точки С. Не забываем перед регулировкой корректор фар поставить в нулевое иметь заправленный автомобиль на 3/4 бака и помощника весом 70 кг посидеть за рулем. Аналогично производим регулировку с правой стороны. После всех проведенный манипуляций получает вот такой свет

По материалам:
— линза G5 Tesla — 450 грн (На коробке пишет изготовлено в Чехии)
— Ксенон Cyclon 4300k — 300 грн примерно мне его подарили
— расходные материалы — 100 грн
Встречный транспорт не слепит наездил ночью по трассе порядка 100 км. Никто не моргает))