Проблемы с охлаждением

С наступлением холодов в один из дней заметил под машиной мокрое пятно. Открыв капот визуальный осмотр показал мокрую защиту поддона. Почитав форум оказалась известна проблема, лопает трубка подогрева картерных газов VAG 036 121 188 B. Сняв защиту диагноз подтвердился, проблема в нем. Заказал ее, и попутно уплотнительные кольца впускного коллектора Victor Reinz 71-34204-00 4шт, расширительный бак взамен старому грязному и крышку к нему. По замене сначала нужно слить антифриз, оказывается на новой фабии нет краника а нужно снимать нижний патрубок с радиатора! Пока сливается антифриз, приступаем к разбору: снимаем фильтр, потом корпус фильтра и откручиваем хобот спереди. Отключаем минусовую клемму, и можно снимать разйом с дроссельной заслонки. Открутив 4 винта дроссель в сторону, приступил к откручиванию впускного коллектора там 6 болтов под звездочку М8. Попутно снял косу на форсунки чтоб было удобней работать. После отключил вакуумную трубку, отодвинув есть виновник торжества, можно откручивать и ставить взамен новый. После разборки все что грязное помыто и обратно собрано. После слития антифриза в систему назад залилось примерно 3л вместо 5.5л положенных. Грешу что есть воздух в системе. Пробовал выпускать через датчик возле термостата и возле газового редуктора. Как выехал печка дула холодным, но немного проехав стала давать теплый воздух. Но заметил такую интересную вещь, на холостом из дефлекторов холодный воздух начинаешь ехать дует теплым. Мысли: воздух в системе? Или так у всех?
На холостом нет теплого воздуха от печки?
По запчастям:
трубка подогрева картерных газов VAG 036 121 188 B
уплотнительные кольца впускного коллектора Victor Reinz 71-34204-00 4шт
уплотнительное кольцо под дроссель 036 133 073
концентрат HEPU P999G12 2шт
дистиллированная вода 5л
расширительный бачек METALCAUCHO 03675 не берите разйом не защелкивался пришлось спиливать облой литья
крышка бачка 3RG 81728