Виганяєм дятлів з ланоса ч. 1

Завилась в мене в бібіці сімейка дятлів, та кожного разу коли проїжджаю нерівності та ями починають стукати що спереду що ззаду. Це було би не біда якби я їздив тільки на ланосі та привик до тих звуків, але крім ланоса я їжджу ще на декількох машинах та пісня них як пересідаю на ланос в мене появляється бажання продати його і забути ті звуки як страшний сон, але коли приїжджаю додому за чашечкою кави розумію що не хочу продавати та дурити когось і шукати ще якесь відерко похоже на це, тому буду лікавати цю бібіку!

Як початок пошуків посторонніх звуків почав з задньої частини зняв весь пластик з багажника, повитягував всьо барахло яке возив та почав розкачувати машину та відкидувати всі варіанти від чого мужуть бути стуки, оглянув задню поличку та замки задніх сидінь з ними все було добре(замки сидінь до мене хтось обмотав ізолентою аби не стукали), далі почав розкачувати машину і натрапив на посторонній стук, звук був досить сильний та спочатку я подумав що це задній стабілізатор, оглянув місця де він прикручується та нійшов що там один болт мав виробітку, та не тримає добре стабілізатор. З проблемою з болтом розібрався дуже швидко, просто запхав пару шайб де він кріпиться та поставив новий болт з гайкою. Також після довгих розкачок та пошуків посторонніх звуків натрапив на стук заднього омортизатора.

Після того як на трапив на стук амортизатора не довго думаючи я його демонтував з машини та оглянув на наявність несправностей. Амортизатор на вигляд був в чудовому стані не ржавий, не в маслі(він не потік), але коли його прокачуєш чути як в середині не то булькає не то перетікає масло. Сам омортизатор фірми Hola пошукавши в інтернеті дізнався що він масляний. В місті верхнього кріплення амортизатора мають бути спеціальні дві шайби та резинки, в мене якогось дідька там була тільки одна шайба, дві пожовані резинки та втулка. Так як я не маю досвіду в діагностуванні амортизаторів, я вирішив поїхати до майстра на сто де він мені приговорив омортизатор(сказав мов там є провал, та йому хана), ну і звісно я побіг в магазин та купив новий.

Новий амортизатор купляв по принципу куплю найдорожчий який є в магазині та й нехай їздить. В самому магазині мені запропонували амортизатори за 550, 600 та самі найдорожчі за 750, ну і я не довго думаючи сказав давайте найдорожчий, він був фірми HORT. По приїзду додому розпакував нову запчастину, та по старій привичці почав її роздивлятись, та порівнювати з старою, попробував попрокачувати. Після ретельних оглядів та прокачок стало ясно що стара запчастина відрізняється від нової тільки тим що вона трошки брудна та поцарапана. Проблема на скільки я зрозумів є в резинках та в шайбочках, так як в мене однієї шайбочки нема треба буде її купити, а новий амортизатор здати назад в магазин або замінити. Так як в момент оцієї моєї діагностики є субота, та всі авто магазини є закриті цю всю історію я продовжу з понеділка. Якщо в когось є досвід з заміною\діагностикою амортизаторів будь ласка поділіться ним, буду дуже вдячний.

Схожі записи