Трос сцепления и педаль сцепления

Трос и педаль сцепления -это очень слабое место 230кузова.
Сначала меня подвела педаль, в дали от дома, гружённый…При развороте издался не приятный ХРУСЬ((.Интуитивно первый раз снял педаль минут за 15.К моему счастью эта педаль уже у бывшего владельца ломалась(по заводскому был пластмассовый крючёк) и он смастерил скелет на педаль из металла, но крючёк обварил слабо и я его перервал.Благо сварку в любом селе можно найти и я кое как поченил педаль, но я понимал что не на долго этот ремонт.Наверное с недельку я еще покатался, и опять беда…Перервался тросс сцепления

,

благо от дома был в 5минут езды.Отец притянул меня в гараж.Опять низкий поклон бывшему — в запасе под сиденьем лежал б.у. тросс.
Замена тросса не вызвала ни каких проблем.Из под машины вынял старый тросс и всунул новый.Но вспомнилась мне моя педаль и я решил ее модерризировать.На этот раз я педаль снял за 5 мин

Взял болт 10мм, выгнул его по нужной мне форме

,приварил его на место и тремя треугольниками 3мм усилил его со всех сторон(фото увы не сделал), но думаю что суть понятна.Утром заказал новый тросс

,пускай лежит про запас))
Всем ровных дорог!

Реклама

Car2naV