Замена радиатора печки

Всем привет!
С наступлением морозов, хоть и не больших, вспомнил что в машине плохо грела печка, скажем так, шёл ели тёплый воздух.Термостат, помпа и антифриз заменены-остается только радиатор печки.Заказал новый фирмы NRF

Что бы снять старый радиатор нужно слить антифриз, что бы ни чего не облить в моторном отсеке, затем снять правую нижнюю часть торпедо и прямо под пепельницей находится радиатор.Выкручиваем два самореза с крышки радиатора и снимаем с него патрубки.Радиатор можно вынимать.На моё удивление стоял по ходу родной радиатор

Внешне он идеальный, чистый, мусора на нем нету вообще и он по весу в два раза точно тяжелее нового.Меня начали мучать сомнения не зря ли я купил новый радиатор?Взесив все за и против я ставлю новый радиатор.Наконец то врезал в систему охлаждения автономку, подачу с термостата на вход автономки и с автономки на вход радиатора печки.Все хомуты затянул, залил антифриз и запустил мотор, прождав минут 10-15 начали патрубки теплеть, через пол часа подача на автономку и подача на печку были гарячие, а обратка печки холодная.У меня волосы зашивилились на голове…С печки дует ели-ели тёплый воздух(ближе к холодному), подумал что все труды напрасны.Стрелка температуры на 90градусов стоит, а с печки холод…Была последняя надежда что печка завоздушена, нажал на педаль газа, подержал мотор на оборотах…И вот оно долгожданное тепло!Все патрубки стали гарячие и в салон пошло тепло.Завтра покатаюсь и посмотрю как быстро теперь будет появляться тепло.Возможно нужно будет поставить дополнительную помпу с Газели.
Ну и под шумок заменил крышку расширительного бачкаВ старой пробке не держало уплотнительной кольцо

На сегодня ВСЁ!Всем Мира и добра