Довел до ума кондиционер и очередная попытка устранить протекание харьковского корпуса выносного термостата.

Еще в начале 2018 года установил кондиционер на авто в компании ТТК. Подтолкнул меня к этому сын, подарив на день рождения целевые деньги. Выбрал установку со спиральным компрессором, который, как и обещалось, практически не влияет на тягу авто. Я его практически никак не чувствую даже на затяжных подъемах. Единственным большим недостатком для меня оказалось работа двух вентиляторов охлаждения на всю мощь. Летом еще терпимо, а в межсезонье, когда включаешь кондер для осушения стекол и при этом падает температура ОЖ и тяжело прогреть машину. Осенью 18 года обнаружил, что реле включения вентиляторов охлаждения начало подгорать на контактах. Было принято решение переделать блок предохранителей по классической схеме для не базовых авто. Конечно при этой доработке поставил на штатные места реле включения кондиционера и противотуманных фар + было реализовано еще несколько необходимых подключений к блоку. Две скорости вращения вентиляторов с включением на 92 и 97 градусах у меня появились, но при включении кондиционера оба вентилятора орали как и раньше. Этим летом заметил еще один недостаток ТТКшной установки, в жару на трассе при скорости 140-150 км/ч в машине почему-то становилось душно. Явно кондиционер отключался по превышению давления в системе. Предполагаемый ответ получил, когда сравнил показания давления через диагностическую прогу на своей машине и машине коллеги со штатным кондером. На моей лани приблизительно 670, а на его 550 каких-то единиц. В эту субботу был у taradaika и купил датчик давления кондиционера, именуемый в каталоге клапаном перепускным. Вчера сменил распиновку разъема и заменил этот датчик. Теперь все работает по штатному — при включении кондиционера вентиляторы охлаждения на маленькой скорости.
Еще в 2015 году при замене ремня ГРМ был установлен выносной термостат от лачетти. Единственным его недостатком было отсутствие бортика на патрубке со стороны двига. Пару лет назад поддавшись веяниям моды купил и установил корпус термостата из нержавейки Харьковского производства. Задумка хорошая, но качество изготовления сильно хромает. Резьба в месте сочленения прослабленная и с задирами, посадочные места для термостата большего диаметра и с кривыми фасками. Все это время слегка слегка просачивалась ОЖ по резьбе в основном когда холодно. На горячую все было сухо. В последнее время начало подтекать и на горячую. Пару недель назад поменял резинку термостата на новую — не помогло. Вчера на резьбу намотал фум ленту. Пока все нормально. Спасибо всем, кто прочитал так много букв.