Cубару не тормозит ч.2 Установка Упора ГТЦ от Grimmspead

Cубару не тормозит ч.1 Установка тормозов от Legasy BL5 316 мм
Всем привет ! в предыдущей части я раскачивал о свапе тормозов от BL5 316 мм и пока шли поиски задних 290 мм тормозов от Legasy BL5 на местном субаровском форуме наткнулся на тему о продаже замечательной вещице как упор ГТЦ. Ценник был приемлемый всего 60 баксов против 100 с магазина. Подумал я что тормозов много не бывает и забил стрелку с продавцом и приобрел данный упор.
Модель называется Master Cylinder Brace — 08-14 WRX/08-13STI, 07-09 Legacy (VDC), 09-12 Forester арт. SKU: 091029.
Далее поехал к ребятам в клубный СТО и приступили к процессу установки.
В процессе установки упор пришлось дорабатывать болгаркой, видать с В13 кузовом есть свои нюансы или причина что у меня до рестайл.

Мануал по установке

Принцип работы

Эффект есть — педаль тормоза стала жестче и информативнее — торможение происходит в верхней точке нажатия без упора где то после половины от начального положения.
На следующий же день еду я такой расслабленный не спеша где то 50 км/ч еду домой по двух полосной дороге где крайняя правая всегда занята запарковаными машинами и как всегда наши очень добрые водители изза отсутствия мест парковки паркуются в мере от пешеходного перехода, в друг из за машины выбегает тетка, я такой тормоз в пол по привычке а машина останавливается не в полу метре от пешехода а на целый кузов и тут я слышу с сзади дикий визг покрышек и вижу в зеркале заднего вида старенькую Импрезу покемон пытающуюся уйти от столкновения, и тут у меня перед глазами проносится ценник нового бампера, но миновало он вывернул на встречку, благо там не было никого.
После этого случая я чаше стал смотреть в зеркало заднего вида при торможении на светофоре или перед пешеходном переходе. Но со временем привык к раннему срабатыванию тормоза.