Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Слоната собі потроху човгає по 300-500 км пробігу в місяць, тому вирішив всі моменти скласти в один бортовик, щоб кілька разів не ходити по дрібному.
Заміна гумок заднього стабілізатора.
Хоча це дуже гучно сказано - СТАБІЛІЗАТОР. Насправді то якийсь прикол з дроту 8-9 мм. Що він там стабілізує - хз. Але гумки вибились, і легким рухом верхніх кінцівок були замінені на нові FEBI на ямі.
На фото ще потрапили кліпси, що тримають ущільнювач на дверцятах. Їх замовляв на алішці.
Декоративна накладка клапанної кришки.
Її в мене взагалі не було, і я інколи спамив розбірки на предмет такої накладки. За невеликі гроші знайшлася, але отой розборочний білий маркер ледь відтер. Годину уграв точно.
Зникла підствітка в багажнику.
Як і всі звичайні люди я звинуватив лампочку у цьому неподобстві, але підкидання нової проблему не вирішило. Також симптомом несправності було те, що не горів індикатор відкритого багажника на панелі.
Спочатку перевірив кінцевики, а потім розібрав ліву сторону обшивки багажника, де знайшов позеленівший роз'єм, згнивший пін і дріт. Роз'єм почистив, але нового піну нема, та й часу нема його десь шукати. Тому із соромом просто кинув шмарклю з дроту і замотав ізострічкою. Фото не моє, але ситуація така сама.
Заміна ручки пасажирської дверцяти.
Помітив, що якось вона не так відкривається - аж в самому кінці. Смикав-смикав і досмикався. Тішив себе, що може якась тяга, чи тросік злетіли і я все швиденько вирішу, але ні. Ручка була вже раніша паяна, і на цей раз ремонтувати вже нічого.
Виручила розбірка в Умані, де колись була близнючка сонати, але на шкіряному салоні. 500 грн і справа зроблена. Попередники для чогось відірвали шматок плівки з дверки. Прийшлось армованим скотчем трошки поправити.
Запах бензину після старту.
Почав помічати, після запуску двигуна, що в салон потрапляє запах бензу. Але особливо не заморочувався, бо було рідко і відразу запах зникав. Однак совість замучала, і я почав заглядувати періодично під капот з ліхтариком в пошуках якихось бензинових плям. Це місце було знайдене біля моторного щита, де по кузову йдуть паливні трубки. Я виявив, що замість заводської трубки 31321-38100, яка виглядає ось так.
Стоїть звичайний армований гумовий шланг на двох хробакових хомутах. Металева трубка з розвальцьовкою і гайкою просто обломана. Гострі краї зробили в гумовому шланзі борозди і воно потроху сіфонило бензом.
Відновлювати заводське вже нема як, окрім того новий шланг коштує під 100 баксів. Тому я окультурив обломану трубку, взяв цілий шланг і хомути нормальні, не хробачі.
Начеб-то проблема вирішена. Спостерігаю.
Відмова пульта центрального замка.
На цьому авто використовується штатна система центрального замку з брелком. І от одного разу він відмовився відкривати машину, тільки закривав. З ключа все працювало як слід. Поїздив по різних майстрах профільних, але марно.
Почав гуглити, і знайшов якийсь старий форум, де описана схожа проблема і її рішення. Потрібно розібрати центральну консоль і дістатись до блока управління ЦЗ. Також треба зняти пластик під кермом, щоб мати доступ до гайки, що блок тримає. Потім тягнемо від гайки і догори - блок в нас в руках. З бокової його сторони є перемикач вкл/викл, що приймає участь у програмуванні брелків. Порядок процедури такий:
Брелок запрацював, а я радий, що непослухав майстрів і не врізав китайский блок ЦЗ.