Замена упл. резинок бугеля 4ого цил. - или устранение течи масла.

И так, ранее писал что демонтировал поддон ДВС - т.к. потел ближе к шкиву к.в., заодно было ТО и решил помыть и глянуть как там дела.

Все был сделал, обмыл - через 2-3 недели глянул - сзади ДВС в углу соединения поддона/КПП - небольшой подтек, на защите нет - но видно что что-то свежее. Я снова снял поддон - почистил, помыл все - перепаковал, и потом же снимали турбину и делали (она также подкидывала масло и я думал что с патрубка туда попадает). 

Сделали турбу, все обмыли, проехал 600-700км, смотрю снова с этого же угла небольшой подтек по поддону (на защите нет, масло на месте стоит). Ну это не дело, мотор должен быть сухой. Посмотрел схемы - там только стоит сальник к.в. задний (его менял год назад при замене сцепления сразу), и 2 резинки вдоль бугеля коленвала 4ого цил, вот и похоже что 1 из резинок пропускает и оно без давления - потихоньку пускает масло.

Сняли снова поддон, бугель - резинки уже как черти знает что. Кстати интересно, что по Вольво они почти по 10у.е. каждая, а такие же по пежо - 2 доллара пара))

Было куплено:

• упл. резинки бугеля коленвала 4ого цил. - Citroen/Peugeot 012740 - 56*2 - 112
• масло долить до уровня (т.к. будут потери при снятии поддона) - Aral Hight Tronic F 5/30 1l - 338
• пробка слива+шайба - FAI 257819011
• герметик для поддона - Victor Reinz 703141410
  
  Новые з.ч.
  
  
  
  Старые упл. резинки бугеля
  
  
  
  старые упл. резинки бугеля+бугель
  
  
  
  Вкладыши, не знаю менялись ли, но родной пробег 299500км уже.
  
  
  
  Уже стоят резинки+бугель на месте
  
  
  
  Уже стоят резинки+бугель на месте
  
  
  
  Уже стоят резинки+бугель на месте
  
  
  
  Поддон до установки - снят отражать, отмыт бензином+химией на мойке с давлением.