Гайд: AUTO HOLD на VW USA (платформа PQ35) Tiguan. Схема, підключення, активація.

Гайд актуальний для VW/VAG на платформі PQ35, не тільки Tiguan, різниця тільки в розташуванні блоку EPB.

Все почалося з кнопки з Алі.

Простої заміни рідної з заглушкою на нову з auto hold та активації через VCDS виявилося недостатньо для того, щоб опція запрацювала. Непрацююча кнопка не давала спокою і після пошуків було виявлено, що блок опцію підтримує але машини з USA не мають відповідної проводки.

Ну то треба робити :)

Що потрібно по залізу:

-Ручнік з кнопкою auto hold 5N0927225A (алі, розборки) ~400 грн 

-пін 2 шт. (донор 3C0973763B роз'єм 200 грн)

-пін 4 шт. (донор 1K0 972 928 роз'єм 40 грн)

-подовжувач запобіжника 1 шт. 90 грн

-VCDS+ кабель 

-провід для проводки, ізолента, термоусадка, набір торксів (базові інструменти)

Що треба зробити:

• Зняти центральну консоль разом з підлокітником
• Провести 2 проводи з блоку EPB в кнопку ручніка
• Провести провід з кнопки ручніка в блок запобіжників 
• Кодування і активація 

Базові очевидні речи напр. "відкрутити саморіз, зняти роз'єм" не буду, фокус на основних етапах.

Саме "страшне" це, звісно, зняти консоль. Насправді нічого важкого але робити на певному етапі це треба вдвох. Якщо вивести наверх одному ще можливо, то поставити її на місце, щоб не пошкодити все навкруги, це нереально.

Щодо самого розбору консолі я брав ролики з ютубу.

-спочатку треба зняти "верхню" частину, напр.:

(знімати "шкіряний" мішечок не обов'язково, можно підняти і поставити його боком, тоді все можна вивести спокійно. передачу поставити D це важливо!)

-з нижньою, "великою", все інтуітивно зрозуміло, ось напр. гайд від гольф плюс, принцип +- той самий:

ми бачимо сам блок і фішку кнопки:

Схема підключення з номерами пінів:

ЕПБ 7 - 12 Кнопка

ЕПБ 4 - 14 Кнопка

Кнопка 11+13 одним проводом в блок запобіжників SC13

Як розбирати роз'єми:

(блок ЕПБ)

(фішка ручніка)

Виглядати це буде приблизно так:

Заводимо в блок запобіжників через подовжувач, врізатися там неудобно і такий варіант мені здався прийнятним та не колхозним.

Знімати блок для цього не потрібно, то я псіханув, провід красиво заводиться вздовж самого блоку і не торчить.

По залізу все.

Кодування:

Спочатку треба активувати саму функцію auto hold. Для цього:

-блок 53, довге кодування

-підбираємо кодування відповідно до таблиці, в моєму випадку це 0026157

-do it зберігаємо зміни, виключаємо запалення, чекаємо 45+ сек. це надважливо! без цього буде розсип різних помилок від ABS до airbag.

-тепер нам потрібно активувати меню бк через блок 53 - адаптація - 12 канал - ставимо 1

-do it зберігаємо зміни, виключаємо запалення, чекаємо 45+ сек.

-включаємо- заводимо, скануємо- витираємо помилки, виключаємо запалення, чекаємо 45+ сек

-Заводимо, включаємо auto hold через бк і перевіряємо кнопку (Майте на увазі, що працює він коли зачинені всі двері+ пристебнутий пас безпеки водія!)

Вуаля :)

Принцип роботи:

Система спрацьовує від гідравлічного блоку ABS/ESC. Після того, як автомобіль повністю зупинено гальмуванням, функція auto hold утримує тиск в системі і тримає гальма без ноги на педалі тормозу. Особливо комфортно в великих заторах.

Також система працює як авторучнік: сама ставить авто на ручнік якщо ви відстебнули пас безпеки, заглушили авто, відкрили двері.

Якщо вирішите це робити, одразу купуйте комплект підсвітки ніг- буде змога гарно розвести проводку без консолі під карпетом красиво. Імхо, коли вже так лізти то робити по максимуму, тоді і весь клопіт виглядає більш виправданим.

Номінальна процедура проста але питанням може бути саме доступ до блоку EPB, відповідно загальна важкість - середня для новачка і відносно проста для людини з досвідом, просто треба трохи часу на розбір.

Особисто я дуже задоволений результатом.

Всім миру.