Як замінити весь салон автомобіля за 8 годин, або "коли собаці скучно" частина 3

На черзі - обшивка багажнику. Поїхали:

Чотири торкси т25. 

Зверху над склом по одному т25

Під склом - головка на 10

Під плафоном також т25

А тут масло. Неприємний сюрприз. Потік амортизатор кришки багажника. Замінимо відразу. 

Зпершу знімаємо верхню планку, де плафон.

Потім над боковим склом і передні вертикальні.

Бокові панелі мають металеві кліпси

І останній знімається порожок

З донора знімаю амортизатор ляди

Тонкогубці і гострий ножик допомогли

Цей здається сухий

Стабілус. Звучить як закляття з Гарі Поттера.

В принципі нічого складного. За пів години справився.

Тепер як зняти торпедо з Volvo V70. 

Знімаємо боковий пластик, там два болта під головку на 10

І далі йдем зправа наліво. Так простіше.

Від'єднуємо фішки, один від підсвітку ніг, інший від підсвітки бардачка

Сам бардачок тримає ось такий обмежувач - зверху його знімати не можна, ломається. Знизу він прикручений також торксом. Відкручуєм знизу. (Я свій таки зломав=((((

Два торкси, знімаємо клімат контроль, і потім ще два - знімаємо магнітолу

Під кліматом - два болти під головку на 10

Якщо бардачок вже знятий, і в комплектації немає середнього динаміку в панелі - через отвір бардачка рукою лізему до сітки знизу і виштовхуємо її пальцями вверх. Якщо чимось її підважувати - можуть залишитися сліди на панелі.

Чотири торкси по кутках

І під низом один болт під головку на 10.  Відразу від'єднуємо фішку від кнопки аварійки.

Далі знімаємо пластик під рульовою колонкою. Тут три торкси. Відводимо кермо максимально на водія, і знімаємо пластик донизу

Ці дві деталі краще знімати разом. Вони між собою з'єднані. Просто витягуємо їх. Рамка приборної панелі на кліпсах. Тягнемо на себе.

Тепер відкручуємо подушку руля. Там два торкси. 

Це фішка на подушку безпеки. З нею треба бути акуратним, бо вони люблять ламатися. Прижимаємо вусики і акуратно по черзі виймаємо. Їх дві однакових, відрізняються кольором. 

Ставимо колеса рівно і кермо рівно. Відкручуємо болт (17 або 19 головка) і ставимо мітку. Я використав ніж, маркера під рукою не було, всі засохли)

Після цього фіксую катушку шлейфа скотчем. Якщо поставити в неправильному положенні - шлейф порветься. Але там на корпусі шлейфа є спеціальне прозоре віконечко. Коли шлейф стоїть в правильному положенні для встановлення керма в положенні "колеса прямо" - в цьому віконечку з'являється жовтий ролик. Щоб не шукати потім того ролика - фіксую моцним скотчем. 

Підрульві перемикачі тримаються на цих блискучих шурупах. По два на кожному. Відкручуємо і витягуємо вбік - роз'єм вбудований в корпус, нічого відщолкувати не треба. 

Біля блоку запобіжників також два болти під головку на 10. Один знизу, другий зверху.

Також відкручуємо приборну панель - чотири торкси по кутках. Після цього під приборкою також є болт під головку на 10. Його також відкручуємо.  Не фоткав - сів телефон.

Коннектор обд2 підважуємо в рухаємо вліво. Він виходить з пазів і просто виймається.

 

Тепер на не дають рухатись панелі накладки бокових стійок даху. Знімаємо дверний ущільнювач.

Тягнемо верх накладки на себе. Вона відходить на 3-5 сантиметрів. Там є пістон з вусиками, який буде тримати накладку. Його потрібно провернути на 90 градусів в посадочному місці, і він вийде.

Його вусики після провороту вийдуть в ці пази. Після цього накладку тягнемо доверху.

Залишилося від'єднати лампочку сигналізації, яка стоїть посеред панелі, і можно знімати все торпедо. 

Результат:

Збираємо в зворотному порядку.

Але про це - в наступному дописі, який буде завершувати інтер'єру тематику.