Капитальный ремонт ДВС 1.8 ABS

И так прошу помощи у знающих людей, все кто пишет "я так думаю, или я так делал" идите делайте так на своих авто я свою машину очень люблю и забочусь о ей и хочу и буду делать это правильно.
Итак делал кап ремонт двигателя два поршня разлетелись а именно 1-2 номер фото прилагается (компрессия в этих цилиндрах была по 10кг/с

Было решено купить поршни б/у ибо в качестве современных был не уверен нашел на разборе машинку с идентичным двигателем и очень малым пробегом поршни были заменены с ювелирной точностью по 5-8 раз каждый после этого было все взято вместе с шатунами ибо было и дешевле и гемора меньше, на 2-м и 3-м поршне были залегшие кольца до сих пор не снял отмачивал и в растворителе и теплой соляре и бензине и керосине сидят как заваренные, прошу помочь советом как их от туда снять гадов (кольца купил не наборные а коробчатые (речь про маслосъёмные) так посоветовали знакомы мотористы плюс сам посчитал будет лучше так) по головке ГБЦ тоже много проблем но то не суть (если кому интересно все расскажу и фото выложу как есть) и так прошу вас дорогие коллеги пассатоводы указать мне правильную дорогу в затяжке и установке распредвала, шатуных крышек и что самое важное для меня обкатки ДВС после сборки в самых разнообразных деталях и подробностях благодарю вас за любую информацию которая мне поможет узнать что-то новое и полезное и принесет пользу в ремонте моего любимого пассата

Кому интересно на все запчасти прокладки измерения и дефектовку ДВС уже ушло 7500грн ещё уйдет как минимум на масло и расходники 1500-2500грн по моим ощущениям