Зуммер на 2100-2200об мин

И так была проблема зуммера мать его пищал нещадно но проблему решили и теперь я составляю полный список того что это может быть ну что погнали:
1. Естественно проверяем само давление масла, а то вдруг вкладышам хана или масляному насосу.
РЕШЕНИЕ: Замер давления масла механическим или електрическим манометром винимая один датчик возле масляного фильтра а так же в ГБЦ меняем тоже давление должно быть 1к об/мин 1.3АТМ+0.2, 2к об/мин 2.3АТМ 0,2 если все хорошо то хорошо если нет скидываем поддон и чиним то что сломалось
2. Далее крякнул датчик давления масла который на 1.8-2.0атм. проверяем просто.
Нужно: весы кухонные, мультиметр, и игла для подкачки мячей, прямые руки.
Как проверять: один щуп на место фишки другой на резьбу или куда-то на массу датчика далее иглу вставлем в отверстие где масло давит эту всю конструкцию на весы и давим смотрим на каком усилии датчик даёт сопротивление если на 1.8-2кг то все ок датчик рабочий если нет под замену.
3. Самый печальный исход если все манипуляции не помогли то это проводка.
Причины где и что искать здесь несколько подпунктов перечислю все, Так что погнали.
3.1. масса на двигателе думаю знают все где она там есть соиденение 4-х проводов в один заводская спайка со временем сохнет даже если визуально все ок по факту это не так
Решение: пропаять хорошенько, зачистить место контакта массы.
3.2. 3-й контакт на трамблёре (черный повод) на самой фишке.
Проверка: мультиметром прозваниваем по сопротивлению, если мелкое ремонтируем как в интернете этой информации полно расписано хорошо.
3.3. 3-й контакт катушки зажигания.

Проверка: визуально и по сопротивлению мультиметром.
Решение: пропайка или замена фишки.
3.4. если у вас в машине стоит гбо-2 (это сугубо индивидуально у кого как стоит у меня так) но суть будет понятна думаю.
3-й контакт катушки зажигания вживляется повод там стоит предохранитель

Все может держаться на паре волосин и работать но работать с пищащим зуммером решение думаю всем понятно.

4. Приборная панель.
Решение: Снимаем разбираем внимаем плату приборной панели смотрим и все что подозрительно пропаиваем но лучше отнести спецам не пожалеть 50грн. Ибо самому можно что-то так напаять что нужно будет приборную панель менять.

ПОСЛЕ ЛЮБОЙ МАНИПУЛЯЦИИ СНИМАТЬ КЛЕММУ АКБ МИНИМУМ НА 15-30МИН ДЛЯ СБРОСА ОШИБОК ЭБУ!

Всем удачи будут вопросы задавайте по возможности отвечу.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ НАДЕЮСЬ ЭТО ВЕСЬ ПЕРЕЧЕНЬ ПРОБЛЕМ И НАДЕЮСЬ ВЫ ЗДЕСЬ НАЙДЕТЕ ОТВЕТ НА СВОЙ ВОПРОС.