АКПП продовження розчарування

Після прибуття на СТО зняли вскрили АКПП

Виною всьому був забитий фільтр.

Но не все так просто, велика вироботка

Всіх посадочних місць підшипників

І сума ремонту стала не прийнятною 

Тоді почався пошук б/в АКПП

І тут не все так просто , є дві моделі

MSTA(2.0) і MGTA(2.4), майже всі розборщики казали що

немає різниці в них,  але я знайшов інфу що

в них різні головні пари.

Тому шукав таку як в мене MSTA 

Треба було брати у перевіреного продавця

щоб не наїб...  Списався зідзвонився з

andrik8855 пояснив що мені потрібно на 2.0

АКПП , він каже є 950$ замовляю в нього.

Приїжджає через тиждень АКПП без наклейки

Думаю Ну ок , наче ж перевірена людина,  ставлю.

Починаю тестити а машина геть перестала їхати, 

тупа і перемикання не зрозумілі то перемикає не в попад і жорстко. По GPS виявив що збільшилася різниця на 8-10км зі спідометром, різниці GPS зі спідометром більше не було, якщо раніше коли на спідометрі було 100км то по GPS 90км, а на новій АКПП стало 100км як на спідометрі так і на GPS.

Я одразу попередив

andrik8855 що АКПП пинаєтьса і веде себе не так, на протязі двух тижнів перемовин з продавцем і його порад що мені треба зробити, то масло таке не таке то дросель спробувати адаптувати, врешті решт домовилися що він її забирає назад. І він підтвердив що вона все таки від 2.4. Перед зняттям АКПП вона ще і потекла, виявився прогнивший корпус.

 Загалом різниця в АКПП є і досить суттєва для 2.0 тільки MSTA.

Як ітог попадалово на зняття, масло

І час( 

Але врешті решт я знайшов гарного продавця , який продав АКПП від 2.0 і він єдиний зі всіх продавців з самого початку попереджав про різницю в АКПП від 2.0 і 2.4 і наголошував на цьому! Продовження в наступному запису ...