И все таки я хочу попробовать Mobil1 из Европы для Додж Джорни

Близилось очередное ТО, мысли попробовать европейское масло, а именно Мобил1 не покидали меня с самого момента покупки этого американского авто. А причина тут одна, предыдущее авто после капиталки двигателя прошло 250 тысяч на 10w40 мобил1 и фильтрах Mann при замене каждые 8 т. км. и имело внутри безупречную чистоту деталей- без лаков, налетов, отложений, просто все белый алюминий в масле. Но главное в этом во всем заливать именно настоящее масло , а не контрафакт. В случае с Джорни есть два момента 1- допуск крайслера не у всех производителей европейского масла будет он в линейке масел. 2- 5w20 в мобил1 не будет, есть 5w30 с крайслеровским допуском ms-6395. Думал, читал, анализировал, пришел к выводу, что летом уж точно никакой разницы между 20кой и 30кой я не увижу, а зимой посмотрим. Ищем продавца мобил1 , и тут снова вопрос из тех, кому доверяю в любом городе, это Эпицентр, там мобил не контрафакт да еще и ценник около диллерский, как выяснилось, иногда бывали даже акции , если заказывать через сайт, но на это масло акции не попадались и я вспомнил как еще будучи студентом работал на азс и нам масла привозил поставщик фирма GPL. Позже , еще в Харькове мой товарищ у них менеджером работал рассказывал какие то истории про них, самое главное что они официальный диллер по Мобилу. Нашел сайт, они в Полтаве и в Бориспольском районе , рядом, зарегался, связались менеджеры ,оказывается они с физ лицами не работают, но уговорил дать мне доступ в кабинет. Дали, там всякая автохисия, расходники и т.д, цена на канистру масла на 20 грн дешевле, чем в эпицентре, привозят на азс , сто или в магазин или рынок раз в неделю, по четвергам, но так как меня в городе в этот день не было бы, попросил чтобы выслали НП. Согласились, на удивление. Вобщем масло приехало, я его крутил ,вертел, пошел специально в Эпик даже сверял,- все идентичное. Из нового, на пробке нет привычной контрольки, пробку я открутить так и не смог, хотя на 4литровках контролька есть и пробка откручивается оставляя кольцо на канистре. 

То есть уровень защиты в европейских маслах повыше. В американском мобиле наклейка пломба была , а пробки пензойла откручиваются даже не напрягая контрольное кольцо которое должно, поидее, остаться на канистре, а оно сходит вместе с крышкой, лей в канистру хоть томатный сок и снова закручивай обратно.

Почему еще пал выбор на Евро масло - в нем честных 5л.,  а не 5 кварт  как в американском и цена при этом 2046 грн. И наличие его в любое время в любом количестве в любом городе. Так же по составу в мобил больше щелочное число, поэтому двигатель и содержится чистым, остальные параметры на высоком цровне и сравнимы с пензойлом, хотя плотность у пензойла ниже на 800 против 860 у мобила ,но и это 5w20 против 5w30. 

От предыдущей замены прошло 8 т.км хотя 350 часов не натикало и приборка менять масло еще не просила, сразу после праздника решил устроить день авто. Еду на яму. Там , кстати, запарковано авто еще одного крупного поставщика Мобил1 из Киева- наверное знак свыше подумал я ))) 

Дальше все как обычно масло из двигателя извлёк, фильтр поменял, новое масло 4.5 литра залил, межсервисный интервал, хоть и не загорелся еще, но сбросил его заранее. Попутно и в акпп снова извлек 3.5 литра масла через щуп и залил нового, с каждым разом масло все чище и чище, хотя на щупе оно всегда как новое кажется.