Проблемма с двигателем.

Всем привет
Случилась у меня такая проблемма… В общем, все бы ничего, но, как-то открыл я крышку воздухана, ну чтоб фильтру заменить, и был пренеприятно удивлен в корпусе фильтра обнаружил масло и эмульсию… Погоревал малехо, заменил фильтр и… через недельку вторую заметил что из воздухозабора капает масло на генератор… офонарел малость, отркутил гайки и снова масло в "кастрюле" но уже больше… да… еще нюанс… никак не мог вылечить троение мотора на холостых, экспериментально вычислил, что проблемм в первом цилиндре, но так как были холода, и давили жаба (я ж полтора года назад капрем мотора делал, не сам, в сервисе) то продолжал ездить аж до начала марта, но машинко ездило все хуже и хуже и половина мотора, ат где стартер и гена вся засралась маслом и до меня дошло хватит, надо с этим что-то делать…
В общем загнал машину к другу в гараж, и стали разбирать… Разборку описцывать не буду ибо там все просто, крути гайти и болты и Скинули ГБЦ (была надежда, что проблем в ней, хотя и было понимание, если сапунит так что гонит аж масло, то проблемм только в блоке, но, надеялся…) в общем прокладочка как новая, к ГБЦ вообще придраться не к чему, значит надо вниз… Подумад что делать или скидать РПМ или выковыривать мот, решил выковыривать таки мот, в ниве это просто… 4 болта которые к коробке крепят 2 болта стартера и 2 цилиндрика сцепления и мот от КПП свободен…
На нивке установлена эл.лебедка, значит подьехал (подтолкали ниву) под относительно крепкую перекладину, и через блок аккуратно с помощью той же лебедки вытащил блок…

— открутив нижний поддон, открутил гайки крепления шатунных вытащил поршень… Огорчен б**… такую ситуацию я еще не видел…
Теперь непонятки:
непонятка 1: ГБЦ… все клапана одинаковы, а клапаны 4 цилиндра впуск и выпуск разные… не могу понять почему, когда делали на сервисе капрем покупали мастера новые клапана и по моему они должны были б быть одинаковы не?
непонятка 2: ПРокладка ГБЦ. если смотреть на каналы охлаждения блока и ГБЦ, видно, что у них своя форма и довольно таки большие каналы… в прокладке ГБЦ форму отверствий каналов повторяет почему-то только 4 цилиндр, все остальные отверствия просто просверлены… почему так и не мешает ли это циркуляции охлаждающей жидкости или нет
непонятка 3:: почему блин… понимаю был небольшой перегрев машины, но, это было еще прошлым летом… лечилось снятием ГБЦ шлифовкой ее и новой прокладкой… ну и заменой термостата…
Теперь жду снова субботы… будет промерка блока, колена, проверка плоскости, покупка новых поршней и колец… я в печали…