Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю читачів!
Після останнього візиту на сервіс мені було рекомендовано замінити передні гальмівні диски.
Тягнути нічого, бо все в наявності а я ще сьогодні й вихідний, хоча й понеділок...
Диски 312 мм: Bosch 0 986 479 058 (аналог для 1K0615301AA)
Колодки: BREMBO P 85 075 (аналог для 5K0698451 / JZW698451Q)
Записуюся на СТО та їду встановлювати.
Піднімаємо авто (використовуючи піддомкратники) :)
Стан старих б/в дисків Remsa 6972.10, які встановлені у липні 2022р, я проїхав на них приблизно 20000км:
Залишок десь 23 мм...
Старі колодки хоча й б/в, але ще в дуже доброму стані. Але підуть у запас, бо новим дискам нові колодки.
Може колись ці диски проточу та використаю, бо буває по різному...
Встановлюють новенькі, гарненькі:
Машинка немита :(
Вигляд у зборі. Колесо трохи брудне, але то таке :)
Все підійшло, все встало ідеально - ЕТКА то таки сила, все сам собі підібрав та замовив/придбав.
Диски 312 мм: Bosch 0 986 479 058 (аналог для 1K0615301AA) (Увага! Диски не в рідному розмірі, по заводу на Скаут йдуть 288 мм!!!)
Колодки: BREMBO P 85 075 (аналог для 5K0698451 / JZW698451Q)
Тепер трохи прикатаю та думаю на декілька років питання закрито.
Ну і у запасі будуть лежати старі диски (під проточку) та старі колодки - най буде, не викидати ж...
Фотографій мало - але що там фотографувати?
По роботі вийшло 1000 грн за все.
Дякую за увагу.
П.С.
Думаю наступним апгрейдом буде заміна задніх дисків зі стокових 272 на 282/286 мм та встановлення відповідних колодок, але то вже коли зноситься цей комплект.
А поки він пройшов усього біля 15 тис. км...
22 мм? Так чи ні? Я розумію, що багато залежить від якості дисків/колодок, їхньої сумісності, і головне: від стилю їзди, від грамтного використання гальм. В мене перший, заводський комплект дисків, проходив 180 тис. На 90 тис були проточені та встановлені нові колодки та знову 90 тис. Торік поміняв все комплектом: усі диски та колодки, та ревізія супортів, направляючих тощо. Всі відзначають, що БОШ сильно припадає пилом, і колісні диски чистими бувають тільки на мийці. Ну то таке, подивіться...
ПС: а які диски колодки у вас стояли?
Так то я на них проїхав 20000, а купив їх вже б/в, не знаю з яким пробігом, та й не проміряв товщину коли ставив...
Купляв як тимчасові, бо продавалися в комплекті зі скобами на 312 мм та колодками. Диски були Remsa, колодки TRW.
А мінімальна товщина здається 22 мм.
Крім того, біля 4000 км я проїхав на них з погано працюючими задніми гальмами (закисли й погано працювали, а взнав я про це тільки під час заміни задніх дисків-колодок)
Ну і Скаут дизель, колеса 17, повний привід, тому важчий ніж А5, може тому гальма швидше випрацьовуються.
Але і на попередній А5 в мене гальма теж не ходили по 180 тис...
споряджена / максимальна вага (цифри у різних джерелах трохи різні, але плюс/мінус такі):
У А5 унівесалу 1.6: 1255 кг / 1965 кг
У Скаут дизель 2.0: 1530 кг / 2190 кг
Тому думаю що гальма у Скаута повинні зношуватися швидше...
І мені відразу гальма Скаута здалися слабшмим ніж були в А5, тому й міняв на більші...
Зараз думаю над заміною задніх теж на більші :)
Там по барам не було нічого.
Ну а те що старий супорт виглядає трохи малуватим до нових скоб - ну так то на перехідний період, бо я зараз потихеньку збираю повний комплект. Ще і скоби взяв ті що дешевше, можливо інші (варіанти 602 або 686) виглядали б не такими великими та масивними відносно цього супорту.