Покраска/замена рамки центральной панели

Никогда, слышите?? НИКОГДА не снимайте дефлекторы  центральной панели в Honda Civic EJ/EK самостоятельно! Иначе вас будет ждать такая же учесть как и меня сегодня.
И нет, я не верю, что в праздники нельзя "работать", это просто так совпало :))

В общем, история началась порядка трёх месяцев назад, когда Вадик подарил мне центральную рамку, т.к. у моей, как и у подавляющего большинства Сивиков, были надломы/сколы от предыдущих владельцев. К слову, у Сивиков о-о-очень живучие салоны, все материалы до сих пор держатся как новые, но рамка - исключение из правил.
 Лежала она в деревне и покорно ждала своего часа, а мне всё было лень её покрасить/поставить, т.к. я чётко понимал что это трудоёмкий процесс.

И вот, настал день Х, и вчера я поехал к маме в гости, предварительно вооружившись грунтом и черной матовой краской.
Начало простое и понятное, отшкурил>обезжирил>загрунтовал>покрасил.

Результат вышел отличный. Едем дальше.

На следующий день приехал к Жеке, собрал всю волю в кулак, и зная(как оказалось - не до конца) что меня ожидает, принялся разбирать салон.

Для тех кто не знает - что бы поменять вышеупомянутую деталь, нужно снять подлокотник, потом центральный тоннель, потом бардачок, потом левый пластик под рулём, потом бороду, потом магнитолу, аварийку, подогрев заднего зеркала, и только после этого она начнёт "немного шевелиться" :))
Короче говоря, удовольствия мало. И это ещё не говорим о том, что нужно запомнить откуда какие болтики/винтики, отключать короткие и дико неудобные контакты от прикуривателя/туманок/эл. зеркал/кнопки люка/блока печки/тросик печки/часы/коса магнитолы/handsfree/антенна и ещё всякое.

Время шло, нервы шалили, и вот уже такой внешний вид:

- Ура, подумал я, пол дела сделано

Но ошибался :)
Накануне общался с Вадиком, и он мельком бросил фразу в стиле "ну там с дефлекторами немного повозиться придётся", которую я благополучно пропустил мимо ушей, ведь мне и море по колено.

So, начал перекидывать начинку в новую рамку:

И тут началось самое интересное. Дефлекторы.
Они настолько монолитно впрессованы в пазы, что если бы у меня не лежало рядом ещё одной конструкции, я бы решил, что это цельный элемент. Но нет, они снимаются, правда, как оказалось позже, скорее всего при производстве их прогревали и припаивали на горячую. В Сивике очень много классных технических решений, но вот топливный фильтр и эта сраная рамка - это просто ужас.

Крутил их, часа, наверное, два. И ни в какую. Просто как цельная деталь. Если ранее я хотел оставить запасную рамку и поклеить её, то теперь уже готов был разрезать её в трёх местах, только лишь что бы аккуратно достать дефлекторы. С помощью пластиковых лопаток и плоских отвёрток всё таки получилось извлечь их кое как, но за счёт специфики заводского изготовления, пришлось допиливать, убирать лишний пластик и еще куча махинаций, что бы оно потом встало в новую рамку без зазоров.

Дальше - хуже. Я вроде как полу-счастливый иду с Богданом  устанавливать, ставим, подключаем половину интерфейсов, и понимаем, что одну фишку закусило, и её нельзя достать не сняв рамку. Меня уже окончательно берёт дурка, снимаю рамку, и один из дефлекторов вылазит из тех чёртовых пазов, и ни в какую не хочет залазить назад. Пытался починить не снимая, не вышло, снял, потратил 40 минут на перекастомайзинг, в итоге всё таки поставил.
Поставил - ну и славно. Но ведь ещё собирать :))
В общем, что б не томить сильно, обратная процедура тоже заняла не мало времени, грубо говоря реверс вышеупомянутой истории.
В итоге всё работает, все до единого болтики на своих местах.

Выжатый как лимон. Дописываю статью и спунькать. Благо, ничего не дребезжит, а то я бы уже, наверное, взорвался :))
Всем хорошей пасхи, лёгкого утра и мирного неба!