Капремонт двигателя 0.9 подборка фото.

Стуканул двигатель на шатунной шейке третьего цилиндра.Поход к токарю оказался бесполезным, сказал, что может отшлифовать только в 4 ремонтный размер, но найти такие шатунные вкладыши сейчас нереально.Нашёл только King 3-размера.Возможно лет 40 назад и были такие вкладыши, двигатель ведь у нас древний, но простой и ремонтопригодный.В общей сложности за неделю я "зарыл" в машину около 500$.Больше всего потянул коленвал 187$, брал его в Одессе слегка б/у, он стоял на Таврии ЗАЗ-1140 была такая модель с фиатовским движком, там ещё на гарантии разлетелся поршень, двигло разобрали на запчасти, вижу кое-что с этого двигателя до сих пор продают.Состояние колена было идеальным, даже масло с нагаром не въелось в метал.Вкладыши и полумесяцы поставил стандартные, ничего шлифовать не пришлось, это была главная причина в пользу этого коленвала.Менялось всё летом 2013 года, с деньгами было попроще, так-что особо не жлобился, тем-более, что всё делал сам.С запчастями особых проблем не было, кое-что привезли из Польши в течении двух дней.В общей сложности с 2008 года в авто вложено чуть больше 1000$ и это к сожалению ещё не конец.Движёк спокойно можно перебрать за два выходных дня даже на кухне, только жену куда-то отправить нужно.Клапана притирал притирочной пастой и в догонку пастой ГОИ разведённой в керосине, ло старому дедовскому способу.Для установки поршней в цилиндры сделал обжимку из жести от гипсокартонного профиля.Прилагаю пару фотографий процесса, жаль что не все фото сохранились, дети помогли-грохнули флешку.Может кому-то будет интересно.