Заправка кондиционера и восстановление работы вентилятора

После покупки, машина проездила без кондиционера почти год. По заявлениям предыдущих хозяев, кондиционер не был заправлен также не менее года, по итогу порядка двух лет без фреона. На улице стало заметно припекать, было решено все-таки разобраться с кондиционером, хоть и надежды на его исправность было мало, несмотря на заявления предыдущего хозяина.

Когда прибыл на место заправки и объяснил ситуацию, надежды стало еще менее, т.к. ситуация типична, таких как я приезжает каждый день пачками. Вот и предыдущая машина приехала на заправку кондиционера с радиатором свернутым в узел.

В общем осмотр показал, что все выглядит более менее живым, подключили устройство, тест на вакуум — пройден успешно. Неожиданно, но факт. В итоге залили: положенные 700 грамм фреона, 20 грамм масла (если не ошибаюсь) и краситель. Запустили кондиционер — компрессор поклацал клапанами (или чем-то еще) и успокоился (в итоге приработался, сейчас может буквально иногда пару щелчков издать при старте). Огорчил лишь только вентилятор, он отказался работать при старте компрессора (запускался только кондиционера), а в таком режиме эксплуатировать кондиционер мне крайне не рекомендовали. Причем как оказалось, я ездил без основного вентилятора, т.е. двигатель охлаждал только вентилятор кондиционера.

Т.к. все уперлось только в этот вентилятор, я поднял на уши всех с вопросом по его работе. У всех он стартует вместе с кондиционером (работают сразу оба в итоге). При проверке путем снятия клеммы с датчика температуры или замыканием TEN и GND + дроссель оба вентилятора запускаются, поэтому сам мотор вентилятора исправен, что по-началу ввело ступор. На форумах писали что попало, но большинство все-таки также говорят, что стартуют оба при кондиционере.

Проверил питание на фишке вентилятора, питание приходит, поэтому почистил фишку и включил обратно. Не помогло, решил снимать вентилятор.

Дело это не очень удобное, благодаря японским инженерам, которые не зафиксировали гайку (в исполнении квадратной пластины) на радиаторе (по крайней мере в моем случае) и что бы открутить 2 из 3-х винтов крепящих вентилятор на радиаторе пришлось изрядно "потрудиться" фиксируя пластинке в кронштейнах на радиаторе. Тем не менее снял вентилятор, снял мотор из диффузора и нашел вероятную причину, аккуратно на нужном мне зеленом проводе.

По итогу "подшаманил" с проводом и проверил работу двигателя — работает. Вернул двигатель на место в диффузор.

Собрал все в обратном порядке и запустил кондиционер — оба вентилятора заработали, как должны.

Теперь буду использовать блага цивилизации и одновременно следить за герметичностью системы кондиционера, т.к. уж больно долго она не работала.

UPD: по подсказке klimentin2 я переработал пост, что бы не вводить людей в заблуждение. Ремонтировал я именно основной вентилятор, причем, как оказалось, до этого я ездил без него на одном только вентиляторе кондиционера.