Итак, дошли руки до замены. Ничего сложного, но при этом поставил нормально кронштейн, на котором они закреплены.
Проверил все реле, получилось, что одно не работает, да оно в целом и видно по нему.
Проверить можно замкнув ON и COM контакты на + и — аккумулятора, будет щелчок и клеммы COIL замкнуться (если не ошибся в названиях, но всеравно там что то типа такого написано).
После этого я обжал колодку под 4х контактное реле и вставил её в разъём под заводское реле следующим образом:
85 = ON
86 = COM
30 = COIL
87 = COIL
Выглядит вот так:
Ну и с нормально установленым кронштейном в сборе: