Обслуживание задних суппортов

Во время стоянки при при использовании ручника была течь тормозной жидкости. Если уже лезть, то делать нормально, потому заказал ремкомплект для всех суппортов.

Хорошая резина, эластичная и прочная, при установке достаточно сильно её растягивал, отлично показала себя.

Что бы поменять ремкомплект можно даже не снимать шланг. Конечно чуть менее удобно, но немного меньше работы.
В моём случае на одном из суппортов я сорвал резьбу под болт шланга, поэтому пришлось еще помучаться. Снял тело суппорта (миллиметра 2), немного у самого шланга снял толщины, плюс расклепал шайбы. Этого хватило, что бы болт уверенно зацепился за резьбу.

Старые резинки:

Прокачку делал вместе с электронными помошником))

И кстати решил взять жидкость тормозную по спецификации SAE J1703, которая есть в мануале. До этого, что только не лил: Бош, Нева — но все как-то не то, не нравилась работа сцепления.

С этой жидкостью пока нормально, хоть не исключено, что может причина в том, что из-за ручника раньше была утечка и это давало такой эффект на работу сцепления.