Ремонт форсунок

Была у меня чёткая уверенность, что у меня не держат форсунки — трудный запуск и запах несгоревшего бензина после ночной стоянки. Грешил еще на детонацию из-за этого, но нет, она не связана с форсунками.

Также у меня одна форсунка цокает при нагрузке, что хорошо слышно при открытом окне, поэтому заранее купил две рампы от 2.5 мотора.

При демонтаже сразу видно форсунку, которая не держит.

А вот эта явно течет.

Из особенностей демонтажа: что бы не уронить проставки болтов в развал, предварительно зафиксировал их стяжками.

При этом уплотнители форсунок сидят настолько плотно, что уронить их точно не выйдет.

Далее по форсункам. Это мои форсунки с 2.0 мотора.

А это с 2.5 — маркировка разная.

Тем не менее дальнейший тест показал, что производительность и факел у них одинаковые.

Заменил резинки на всех форсунках.

Дальше предстояло проверить форсунки на течь и производительность.

Собрал некоторое подобие стенда.

Далее накачивал 2.5 бара в рампу и делал тест производительности форсунок. Каждую включал на 15 секунд и сравнивал объем бензина, который они распыляют. Также смотрел нет ли подтеканий у форсунок.

По поводу факела распыла наших форсунок — их два. Бьют они по сути двумя струями с минимальным распылом.

Согласно убеждениям бывалых форумчан — каждый из факелов бьёт в тарелку клапана за счет этого и происходит распыл. Клапана при этом охлаждаються и очищаются, что хорошо сказывается на долговечности.

После проверки собрал все назад, замкнул контакты на насос на несколько секунд, после чего проверил все на потёки.

Далее расскажу как я разобрался с детоном)