Доведение до ума купленой славуты

Начнем!
Из проблем было:
Жутко троил двигатель, свечи, провода в порядке. Промыл форсунки-порядок. Но ошибка по цепи управления форсункой не давала спокойствия. Оказался перебит провод до основной колодки, пропаял, супер.
После этого промыл дроссельную заслонку.
Поменял прокладку впуска выпуска(так как изначально думал, что это причина троения) тот еще гемор, с злощасным болтом боковой подушки, заодно заменил и ее.
После проделанной работы завел, и сразу повышенные обороты, и при нажатии на акселератор, захлебывается и глохнет.
По ошибкам на фото.
Первая мысль, откалибровать заслонку.
Подскажите куда двигаться дальше.
Датчик фаз почистил, был в какой то стружке.
Поменяна тормозная жидкость, педаль была ватная, старая жидкость была похожа на какую то жижу. После замены педаль стала приятно тяжелее. Надо будет еще колодки посмотреть.
В общем машинка в отличном состоянии, стояла три года в гараже, без движения, так что ржавчины почти нет.
За одно покрасил правый стакан, я так понял вырвало его, был проварен, но зрелище ржавой заплатки было жуткое, жаль не сделал фото до покраски.
В планах сидения с подогревами и подлокотник с бородой с б5 пассата, так как есть они в наличии, плюс пассат основная машина(привыкла 5 точка к седушкам)))))
Всем спасибо
Первый пост осилил.)))
Да прибудет с вами сила!