Ремонт платы селектораАКПП, или как АКПП издевается надо мной!

Так и не разобравшись с задней передачей, выскочила ошибка по селектору.
До этого заметил что перестал работать типтроник, но думал, что это связано с пропажей задней.
Решено разобрать селектор.
Ничего сложного,
Селектор в положение драйв(так легче будет снимать панель)
Снимаем ручку селектора, для этого хромированную трубку опускаем вниз, ручку не красил, потому, что ищу деревянную.

,
После этого кнопку вытягиваем на себя и тянем ручку вверх

С подлокотника снимаем ящичек

Откручиваем три гайки с болтов крепления подлокотника

Задний легче открутить если отщелкнуть заднюю панель

Далее два болта с двух сторон

Оттягиваем подлокотник назад, и поднимаем накладку селектора вверх и на себя.
Далее отстегиваем 4 клипсы, ОСТОРОЖНО!ломаются на ура.
Затем отключаем фишку кабеля селектора, на ней нужно нажать язычок.
Можно снимать плату, для этого отстегиваем ещё 4 защелки

И с нее уже достаем плату

.
И видим ЭТО

Вооружившись микроскопом

(который не раз уже меня выручал)
По маркировке определяю, что это диод Шоттки.
Sj37.И тут проблема, по такой маркировке я его найти не смог.
Поэтому поразмыслив, рискнул впаять ss40, напряжение 40в, 2ампера.
Заодно пропаял контакты маленькой платы(забыл сделать фото, но вы поймёте о чем я говорю, когда будете держать плату в руках), которая перпендикулярно припаяна(типтроник)так как наткнулся где-то на просторах инета, что у кого-то там была холодная пайка и из-за этого типтроник не работал.
И так, все!
Собираем в обратной последовательности.
Не обошлось без приятного сюрприза.Пару лет назад, когда снимал ковролин, чтоб помыть, перебирал проводку, и отключил фишку соленоида n110.
Сцуко!два года мурыжила ошибка по нему, думал сгорел соленоид.а это просто фишка

Так что ещё одна проблема попутно решена)))))чему я несказанно рад)))
Буду рад если кому-то помог, я старался))))
Если есть у кого-то ещё какие-то мысли, почему эта долбанная задняя не включается, буду рад совету.
Да прибудет с вами сила!