Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Понеслась:
І так, з моменту покупки тарабанила калітка (що класика для них) + в районі турбіни і патрубках інтеркулера було багато мастила. Вирішив не церемонитись - тупо замінити турбіну! (Забігаючи наперед - Що було лишнім, достатньо було просто замінити ущільнюючі кільця на патрубках на надуву і відремонтувати калітку 😂 але як вже є).
Процес заміни не сильно важкий, але без підйомника не зробите.
Цікавий момент - ущільнюючі кільця по Victor Reinz - повня шляпа! Вони тупо менші, ніж отвори на випуску і лопаються при встановлені! із 4-х - всі 4!
Були перезамовлені по Elring і стало все чітко.
Також, замовив кільця на патрубки + один з патрубків, що іде від повітряного фільтра (лопнув, класика))
Демонтували стару, встановили нову із всіма новими прокладками.
Подушки двигуна вже були просівші, на одній навіть відчувалось мастило в пильовику. Нові замовляв по Lempförder
Паралельно - свічки
та плаваючі сайлентблоки задніх, поперених, нижніх важелів. (один заскрипів, інший - до комплекту)
Досить випадково помітив відірваний дріт на заслінку вихлопа. Пофіксили…
Результат: Калітка всеодно тарабанить, але не так гучно, де вакуумна турбіна - цього не уникнути. Різницю в динаміці - не помітив, витрата пального впала, але це більше до свічок, напевно. Тепер я просто спокійний, що все сухо, чисто і на своїх місцях)
