Крок #9 Перетворення салону Part3 (Заміна акустики)

  Почавши модернізацію салону, після демонтажу всіх обшивок, одне з першого що прийшло в голову, це поліпшити якість звучання акустики.

  Повертаючись на 17 років назад, згадую свій перший, серйозний проект. Там було все, і турбо, і повний bodykit, і ламбо-двері ну і звісно МУЗИКа, тоді побудована на Alpine, з підсилювачами Twister, JL сабами, Herts акустикою, процесором та багато з чим ще…… 

  Але, так сталося, що за цей час, я навіть не цікавився цим питанням.
  Час йде, і все міняється, зараз, те що було в «магнітофоні» та ще одному блоку який монтували окремо, знаходиться в тоненькому моніторі з CarPlay, Navi, LTE портом, та ще багато з чим по ціні від 200$, а не 1500+ як було тоді.

  Функціонал мого EasyGo, мене задовольняв на всі сто, тому я і хотів замінити тільки штатні динаміки на щось достойне.

  Так як, все ж таки, концепція проєкту про швидкість та динаміку, вага має важливу роль.  Але побачивши штатні динаміки з пластику та картону, не міг не замінити їх на щось якісне, але без додаткових, окремих підсилювачів і тд:

MidBass в дверях:

Твітер в торпеді:

Динаміки в задніх обшивках, як виявилося взагалі були відсутні:

  Так як не таких машинах в дорожчих комплектаціях існує системи з BOSE, с початку, прийшло в голову встановити все заводське.

ця система включає в себе 6 динаміків (спереду в дверях, стоять вже овали 16:9, subwoofer в запасці та підсилювач в задній частині, під розпоркою.

  Але детально подивившись на це все, стало зрозуміло, що це гроші на вітер і краще встановлювати альтернативні компоненти.

  Що стосується проводки, то цікавий факт, незалежно від комплектації, проводка однакова на всіх і є фішки для підключення всіх динаміків, навіть якщо вони не встановлені. 

  Так як я вже розібрав весь салон, то вирішив все таки протягнути окремі кабеля к заднім динамікам, з ідеєю, що якщо колись, мені так і захочеться встановити підсилювач, то я зможу задіяти їх і зробити поканальне підсилення:

Проводку в передні двері вирішив залишити штатну, так як не хотів різати штатні перехідні розʼєми між кузовом та дверю 

 Після цього, почалося підбірка самої акустики. розуміючи свої потреби, можливий потенціал покращень з часом, та враховуючи особливості габаритів штатних місць кріплення виріши ставити 

компоненти Helix:

  Будучі перфекціоністом, почав шукати, як це можливо зробити, щоб це все стало на штатні місця, без пошкодження заводського металу, карт, пластику.

  На моє щастя, знайшов компанію в Київі яка виготовляє подіуми, проставки на більшість моделей та під замовлення.

  Зняв свої параметри та передав хлопцям для виготовлення. Коли я їх отримав, я був приємно здивований, це було то, що я хотів:

Почався процес збірки та монтажу:

MidBass 

Twitter:

Задні

Crossover (сховав за магнітолою, на пічці)

Що стосується знешумлення , то я використовую тільки поролон, бо інше це про вагу, а це, повторюся, по за моєї концепції. Кожен елемент обшивок був обклеєний для запобіганню вібрацій та типових Nissan-івських «циканій» по салону. 

Як результат, після того, як закінчилися роботи по салону, все заграло, я залишився дуже задоволений отриманим від цього конфігу.

Чесно кажучи, не вистачає підсилювача, буває, що хочеться голосніше музику, також не вистачає Саба, але це може буде наступний крок, як зробити його інтегрованим в запаску, не стаціонарним, з можливістю зняття в любий зручний час.