Замена помпи A14NET

Вчора приїхав з роботи до дому все було нормально, виходжу щось потрібно було взяти в машині дивлюся щось капає....думав що тройник охолодження лопнув, я його ще не міняв! Відкриваю капот дивлюся зі сторони помпи капає....придивився нище під помпою видно як капає, доволі не погано.

Що робити? Сьогодні п'ятниця 16-та година, а після завтра Пасха...Де замовляти, як робити? Бо машина потрібна щоб їхати на Пасху до батьків.
Мені вже міняли помпу коли машину тільки пригнав, на той час все робив на сервісі знайомого....самому не було часу розбиратися що ставити та як ставити і тому подібне. Тоді мені поставили помпу INA 538031410. Ця INA 538031410 пройшла в мене 35691км. і почала текти.... 

Розумію що треба самому бігом якось знайти нову помпу за замінити. На сервіс не варіант бо все зайнято в знайомих. Дзвоню до товариша який займається деталями, скидаю йому свій VIN та номер помпи INA 538031410 типу треба таку помпу + 3л. концентрата. Пару хвилин і є відповідь є помпи на ранок можуть бути. В наявності були такі:
DOLZ O267 - 1633 грн.
INA 538031410 1829 грн.
HEPU P371 - 2285 грн.
Думаю не буду брати INA візьму HEPU + 2 банки по 1,5л. концентрата HEPU P999-G12 і того виходить 2800 грн. 
Сьогодні на 8:30 вже був біля склада щоб забрати помпу та концентрат 

Докупив ще 5л. дистильованої води щоб це все розвести у пропорції 1 до 1, 3л концентрат + 3л води = 6л. якраз те що мені потрібно. Їду до свого Кума все це дело міняти.....
1) Вставив шлага в кранік, відкрив....почав зливати антифриз у ємність. Поки там все зливається поставив домкрат під двигун.
2) Зняв клему з АКБ, зняв повітряного фільтра та відключив датчик ДМРВ, та датчик термостата
3) Зняв ліву опору двигуна

4) Скинув ремень....

5) По накривав целофаном кондиціонер та генератора. Якраз над генератором патрубок потрібно від'єднувати, а над кондиціонером термостат....з нього десь біля 0.5л що витікало. Зняв шків як би все готово щоб починати відкручувати помпу. Болти які відкрутив вставляв відразу у нову помпу, щоб нічого не переплутати, бо болти різної довжини. 

все відкрутив....зняв стару помпу...При огляді помітив що крильчатка місцями за діває пластикову отлівку, по типу еліпса....І в ній є маленький люфт "горизонтальний". В новій помпі ніякого люфа не має

Все очистив, підготував для встановлення нової, в комплекті HEPU P371 була прокладка металева на помпу, прокладка до термостата.

6) Зараємо все в обраній послідовності....Все зібрав залив розведений концентрат з дистильованою водою 1 до 1, випустив повітря з радіатора....прогрів двигун до відкриття термостату, подлив ще трошки до рівня....та поїхав по свої справах. 

P.S до речі з новою помпою мені здається що двигун почав тихіше працювати! Таке може бути? 

 

Ціна питання 2840 UAH, Пробіг 155241 км.