Перші враження, оцінка ушкоджень.

Авто приїхало, тепер настав час роздивитися, що ж купили по фото.
З неприємного
- сильно запісочене лобове з тріщиною, вціліла фара також добре запісочена,
- в одній покришці дирка, вона залита мастилом,
- є декілька вм'ятин під pdr,
- повністю висаджений акум.
- пом'яті піддони коробки та двигуна,

З приємного
- салон більш-менш чистенький, 
- ушкоджень по салону небагато, сліди використання є звичайними,
- інструмент весь в комплекті,
- фільтри оригінал, що каже, що за машиною більш-менш слідкували.
- подушки дійсно не стріляні

Заганяємо в гараж, та проводимо дефектовку.

Перше що цікавить - геометрія, беремо рулетку, данні з інтернету (elsa) та вимірюємо, бо на copart-і ще ті любителі маскувати реальні ушкодження. По факту геометрія не пішла, що непогано.

Далі розбираємо та дефектуємо. 

Черговість закупок розділяємо на 3-и етапи. 
1-й етап - авто має поїхати, щоб впевнитися, що є сенс далі витрачати кошти. 
2-ий етап - потрібно пройти сертифікацію та зареєструвати.
3-ий етап - заміна тимчасових рішень, та заміна всього що було відкладено.

Щодо купівлі запчастин - вибору не багато, що лишилося на складах, то і є, не дуже хочуть щось вести. Воно і зрозуміло, в країні війна, бензин на заправці тільки в бак і тільки якщо пощастить.

1-й етап:
1. Радіатор системи охолодження 5N0121253P беремо замінник NISSENS - 65015
2. Радіатор кондиціонера 5N0820411E беремо замінник NISSENS - 940138
3. Інтеркулер 3C0145805R беремо замінник NISSENS - 96610
4. Радіатор коробки 5N0317019D беремо замінник vika 33171431901

5. Піддон двигуна 06J103600Af (без датчика рівня мастила)  -  замінник vika 11031353801  в комплекті потрібно брати  анаеробний герметик (наприклад, Loctite 5970)

6. Піддон коробки 09M321361A -  замінник Vika 33211541701 в комплекті має сенс брати прокладку 09M321370A (MEYLE - 1001390003) та новий фільтр коробки 09M325429 (MEYLE - 1003250010)

7. Впускний колектор 06j133185fc - замінник 0210­0066 Metzger

8. Конектор радіатору охолодження 5N0122291C

9. Телевізор 5N0805588F (б/в оригінал з Польщі)

10. Рамка вентиляторів охолодження 1k01212205AD (б/в оригінал з Польщі)

11. Вентилятор охолодження малий 1K0959455ET - суттєво пошкоджений але паяємо  скільки протягне.

12. Вентилятор охолодження великий 1K0959455FR - майже без пошкоджень, але треба проконтролювати на рахунок прихованих ушкоджень.

13. Шланг з білим фільтром пневматичної системи 06H133583F. Білий фільтр кріпиться зверху головки, випадково роздавив при розборі.

14. Розширювальний бачок 1K0121407   замінник  0100­ 223­ 0009 Meyle
15. Опора касети радіаторів права - 1K0121367F

16. Тріщина площадки акумулятора 1K0915333H - паяємо.
17. Тріщина корпуса повітряного фільтру 1K0129607AG - паяємо.
18. Захист колісних арок передніх коліс 5N0805911C, 5N0805911C - декілька тріщин - паяємо.
19 Накладки арок 5N0854731B, 5N0854731B - паяємо обидві Це дивно дорога запчастина, та й нормально стає тільки оригінал. В подальшому міняємо на пристойний б/в оригінал.

2-ий етап
1. Права фара - 5N0941006C - з точку зору безпеки важлива, ставимо майже оригінал - 1EL­010­749221 Behr Hella

2. Ліва фара - 5N0941005C, кріплення потріскалися - паяємо. Фара відповідає європейським стандартам Е1.
3. Капот 5N0823031D - оригінал б/в Польша, пошарпаний капець, але вм'ятин нема, та й ціна адекватна.
4. Праве Крило 5N0821106A - рихтуємо коліном, потім замінимо на оригінал б/в Польша
5. Бампер 5N0807217DAGRU - важко дістати оффроуд версію за адекватні кошти, але хочу саме такий, купляємо б/в в Польші
6. Решітка радіатора - б/в з України - хлопці непогано попаяли, але в майбутньому треба замінити на нове.
7. Захист двигуна - ставимо металевий. Робили в Одесі, з-за постійних обстрілів енергетики замість неділі робили більше місяця.
8. Роботи по приведенню світлотехніки до вітчизняних норм.
9. Фарбування при необхідності - бампер не в колір, капот весь пошкрябаній, щоб не ржавів потрібно фарбувати хоч якось. Задув з балончиків)

10. Наклейки на телевізор з нормами по екології. Дуже важлива річ. Саме по цим наклейкам, при сертифікації, визначають до якого евро стандарту віднести двигун. Обов'язково клеїти, інакше потрібно буде проходити недешеву експертизу двигуна. Я встановив копію оригінальних (оригінали не на багато дорожче, але їх не змогли привезти) - американський стандарт по каліфорнії ulev-2, по евро нормам це евро-6.

11. Петлі капоту - 5N0823302A та 5N0823301A. Здавалося удар не такий сильний, але по факту їх повело, вирішив нові краще)

12. Кронштейн кріплення правої фари - 5N0805932B
13. Кронштейн замка капоту - 5N0805567E

14. Дефлектор радіатору правий - 5N0121284J
15. Перемикач режимів світла був такий 3C8941431D, а треба, наприклад, такий 3C8941431A . З США був без режиму протитуманного фонаря,  а у нас це обов'язково для проходження сертифікації.

3-й етап

1. Пластик по впуску повітря. 5N0129618C, 1K0805962E9B9,1K0805965J,3C0805971A
2. Кронштейни бамперу - 5N0807184D, та 5N0807183D
3. Кронштейн кріплення трубок кондиціонеру - 5N0820769B.
4. Дзеркальний елемент лівого дзеркала. Декілька разів ледве не перестроївся в інше авто. Вибрав MAGNETI MARELLI 182209009100. Один в один з оригіналом. Там де значок вага - зачищено дремелем)
5. Жалюзі радіатора 1K0121223. Пару прийшлось замовити, десь загубилися.

6. Кронштейн правого крила - 5N0821136
7. Праве крило 5N0821106A
8.  Спойлер переднього бамперу між захистом двигуна та бампером 5N0807532B - б/в Польша
9. Накладки арок 5N0854731B, 5N0854731B б/в Польша

Метізи, кліпси не враховував. Піни по електриці будуть окремо.

Взагалі, якщо купляєте американця після подібного удару, можете розраховувати що ушкодження будуть схожими. А якщо вже відремонтований, то маєте бути готовими що паяних частин буде багато, і не факт що гарно зроблено.