Правильная установка Круиз-Контроля от Олега Legazoid для двигателя T18SED

И так круиз-контроль установлен по последним правильным умственным логичным и феншуйним правилам от Кандидата наук Лечетеводов по електро-нано-разработкам Олега legazoid.
И так поехали:)
По подключения проводки не было сделано не одной скрутки!
1) Провода от блока круиза обжаты в родных пинах и целиком провода пошли до С202 разъёма в гофре предварительно замотаны в 3М изоленту, через который переход осуществился через заводские разъёмы и пины( свободное ячейки)
То есть если нужно снять любой жгут проводки он штатно по разъёмам и не затруднит работы при отключении.
2) Проводка уложена в заводской жгут подторпедной проводки на щиток приборов в родное место, жабка сцепления хундай переделана по лачетовский разьем, на разъём ремакона в штатное место и множитель импульсов тоже сделать через маленький оригинальный разъёмщик для быстрого извлечениях или замены.
3) Плата на ремакон сделана новая Ещё Виталиком.
4) самая основная проблема установка блока круиз-контроля так как до этого блок упирался в Резонатор дроссельной заслонки при чем постоянно выгрызал его:( многие уходят от проблемы покупая патрубок от такумы 2.0 но захотелось оставить по оригиналу.
Олег переустановил ниже одно крепления печки возле клапана TRW но при етом вырезав кусочек шумоизоляции передней панели:((( но красота требует жертв самое лучшее место:) а второй болт у всех штатно сверху. И при такой установке троса крузиза модификации KL средний хватило с головой.
5)Крепления троса привода круиз контроля не хотел так как у Всех прикреплялся к тросу газа.
Олег предложил в проверенное место как по опелю.
В дроселе где прокладывается трос газа с одной стороны есть отверстие а с другой нету:( дрель была применена с сверлом на 6мм сделано отверстие на фото видно.
В последующем установленный болт но при етом подпилен один край чтобы он не упирался в регулируемый шплинт выставляющий положения дросельной заслонки на хол.
Потом гайка болгарочкой сточена для размера фиксатора троса. И дальше затянута контр гайкой.
6) Множитель импульсов заказан и изготовлен у Руслана для разных блоков при этом все режими скорости без вопросов. На старом множителе дерганье 100-110км/час.

Подробного фото отчета не получилось сделать так как много было работы и отвлекать Олега и бегать перед ним с телефоном и фоткать не хотел. Понимая что могу отвлечь и вероятность упустить какую то мелочь в подключении:)

Теперь система Круиз-Контроль обновлена переустановлена по последним разработкам от Олега Легазоида.
За что ему огромная Благодарность. Человек делал как для себя наблюдая со стороны.
Дальше будет интересней:)