Медный радиатор печки на ВАЗ 2108

Потек радиатор печки. Стал протекать при нагрузке тосол мне на педаль газа. Решил заменить на медный Оренбургский радиатор.
Цена 1040 грн

Подготовка к монтажу нового радиатора

Заметил одно важное отличие. на старом радиаторе патрубки диаметром 18,5 мм, а на медном 15,5мм. Разница в 3мм ощутимая. Оригинальные шланги больше чем патрубки. пришлось наматывать ФУМ. Держатся шланги отлично. Знакомые еще посоветовали ставить термоусадочную трубку. То же хороший вариант.

Для установки открутил торпеду по бокам и в бордачке, снял крышки вокруг руля и планки на передних боковых стойках. Между правой стороной торпеды и передней стойки вставил брксочек 5-10 см, только осторожно, чтобы торпеда не треснула. Подложил два целых коврика без дырок, чтобы не протек тосол. Открутил хомуты с трубок и потёк тосол прямо на коврики.Натекло примерно 0,5 литра или да же 1 л. Дальше колпачком из под баллончика краски вычерпывал в ведро. Потом вытер сухой тряпкой.
Короткой отверткой открутил со стороны водителя 3 самореза сбоку радиатора печки.Голова возле педалей, а жопа на седле. По другому никак. Со стороны пассажира еще хуже откручивать, особенно дальний 3ий саморез.Мои ноги вообще на подголовнике были, а голова под торпедой. Это жесть! Вытащил радиатор легко со стороны пассажира. Вставил то же легко. Но вот третий дальний саморез со стороны пассажира еле закрутил. Две руки толком не повернуть в этом пространстве. раз 50 выпадал саморез. Без Валерьянки не обойтись)). Остальное все собрал без проблем.
Нигде не течет.
Как греет печка допишу зимой.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання