Интересный момент этот Угол опережение зажигания !

После чистки и регулировки карба выставил мастер угол опережение зажигание завел поездил вроде все норм расход вроде норм прет неплохо но когда температура подходит ближе к 80 85 (до срабатывание вентилятора) двигатель начинает сильно вибрировать грубо работает как дизель и создает вибрацию в руль и немного в пол (ну это от выхлопа) и на холостых его подергивает и стреляет свеча в выхлопную (срет свеча) я сделал немного зажигание позже отрегулировал СО2 (нашел так называемую горочку) отрегулировал холостой завел ну двигатель работает мягче динамика чуть ушла но до сотни где-то 13 сек
А до этого было 11 сек.
Теперь вопрос УО зажигание влияет на расход существенно или нет?!
Я же все таки сделал зажигание чуть позже но зато свеча не стреляет и двигатель работает ровнее меньше колбасит и от него меньше вибрации даже когда включаю дальний вентилятор печки мафон и включается вентилятор вибрация чувствуется но не такая как была на прежних настройках УОЗ !
У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ