отличия ALPINA B10 Bi-Turbo из чего он состоит

первым и самым главным отличием Bi-Turbo и всех остальных ALPINA это VIN
завод ALPINA набивает в 34м кузове VIN на правом стакане и при этом заводской BMW который на панели зачеркивает накрест!
последние три цифры номера VIN определяют серийный номер автомобиля на пример мой 236й из 507!
отличие технических узлов
1.мотор
мотор на базе м30 с доработанным впускным коллектором, головкой блока цилиндров, поршнями коленвалом…
выхлопные коллектора собственного производства ALPINA сделаны так что две турбины совершенно не видно из под капота

вот видны турбины и коллектора
2.управление
в салоне автомобиля есть регулятор наддува турбин который позволяет держать диапазон от 300 до 360 лс 520 н.
вот такая крутая крутилка
и отображается давление наддува на доп приборке

слева на право
1 давление масла
2 температура масла
3 наддув турбин
4 температура заднего редуктора

3. коробка передач тоже своя
540 и м5 не выручит вас с проблемой замены кпп

4.редуктор
в комплекте два масленых насоса один механический второй электро и масленый радиатор который стоит под задним бампером.а уровень масла в редукторе можно увидеть через бачок который стоит в багажнике!

5.топливный бак
вернее два бака один на 90 второй на 20л
110 общий литраж
20 литровый бак тоже искусно спрятан в багажнике">

6.интеркуллер
та-же ситуация красиво и слегка заметно в вырезе накладки

машина сейчас в малярном отделе)на стадии герметизации всех швов и днища
причина задержки проблема с отоплением…почти уже решена
на следующей неделе фото авто и полированных дисков!