Замена стойки брызговика. Часть 1 — демонтаж

У машинки по кузову есть куча вопросов:
-дыры под ногами, сгнившие в труху поддомкратники;
-пол багажника
-дырки в задних, и отверстия в передних крыльях
-вентиляция в дверях.

Ремонт решил начать с передней части авто. Самое неприятное — это то что начало слаживать стойки брызговиков, после точных попаданий в кратера на дорогах, левую стойку всунуло под капот почти на 1 см, правую только успело оторвать. Менять собирался сразу брызговики в сборе, но полазил под машиной, постукал отверткой и решил обойтись латками и заменой самой только стойки.
Параллельно с этой процедурой, нужно было подлатать желоба на крыльях, так как крылья уже менялись лет 15 назад, а желоба остались старые, гнилые. Поэтому было решено отсверлить максимально аккуратно крыло (чтобы поставить на место назад) что бы все это грамотно и удобно сделать.

Попутно с этим делом сварил нижнюю петлю водительской двери. В качестве пальца взял ножку клапана, хоть какая то уверенность в прочности металла.
Как это бывает у всех, палец в двери начал проворачиватся в краних ушах от чего быстро появился люфт. Способ ремонта классический — разрезать болгаркой петлю вдоль, расклинить и выбить старый палец, вставить новый и заварить.

Как результат — дверь не болтается в проеме и зазор стал в норму.

Крыло было отсверлено более менее аккуратно. Сверлить сварку занятие еще то, контактная заводская сверлится в разы легче. Сверло по металлу нужно заточить по типу сверла по дереву и тогда все получится.
Как снял крыло, стало ясно почему оторвало стойку — усиляющаяя коробочка стойки была хорошо не приварена, и стойка стояла грубо говоря на одном брызговике.

После срубывания этой коробочки открылась следующая картина

Короче весело, нужно разбирать панель в салоне и латать внутренний короб щитка крыла, потом моторный щит.
Вторым этапом наверно будет отрезание старой стойки.
------------------------------------------------------------------------------
Двери откручивал ударной отверткой, вещь классная и не дорогая.

Меняное крыло уже тоже прогнило на сапожке, прийдеться мудрить-варить.

Угол крыло-морда был пропаян латунью)

Такая печаль, морда под замену.

Сверлами и болгарками с кругами стойка была выпилена с кузова.

Вскрыл лонжерон. выгреб килограмм земли

Ввиду того, шо крапаль там все погнило, решено усилить крепление балки к лонжерону с помощью сквозных болтов, трубок. уголков.
Пока все. Дальше подлатать брызговик, закрыть лонжерон нужно.