Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Кінець листопада 2021 - 283 000 км. Планове ТО після 8000 км.
Черговий, вже 4 експеримент з маслом двигуна ))
Цього разу залив Ravenol DXG 5W30. Наче все файно, на гарячу звук мотора тихіший став, а там подивлюсь.
Фільтри масла і повітря - PURFLUX, паливний Eurorepare, фільтр салону вирішив спробувати бюджетний - Shafer вугільний (попередньо почистив кондиціонер засобом Step Up, було залишки з пів-балону).
Від останньої часткової заміни масла в АКПП проїхав майже 17 т.км, тож тре було мало оновити - 3,0 л TOYOTA WS (ще півлітра було в запасі). З коробки масло злилось хоч і темнувате, але червоне і не смердяче.
По модному - в залізних літрухах ))
UPD1. Проїхав 2 000км, дешевий фільтр салону, ну такє… Тому придбав на наступну заміну антіалергенний PURFLUX AHA272, подивлюсь, чи буде краще.
По маслу теж питання. На гарячу мотор тихо працює, а от як заводиш, особливо по зимі, жорсткувато молотить перші 10-20 секунд, з металевим звуком. Навіть приходить на думку залити якусь присадку вольфрамову, на кшталт такої Eurol Engine Oil Treat
А поки придивляюсь до TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30, скоріше за все буде наступним, тільки треба 5л каністру пошукати, бо в продажу 20л.
Замінив корпус ключа, куди ж без цього )) У рідного вже хиталось лезо, кнопки потерлися, вигляд був такий, що соромно комусь в руки давати. Хоча силіконовий чохлик півроку рятував ситуацію.
На Ali - корпус з нарізкою жала по фото вийшов $8.45.
Гадав, що переробляти корпус не доведеться, але ні, мусив мало різати . Шо правда не багато, пару мм на стовпчику зняв, і горезвісний батарейний відсік спиляв. Зібрав, перевірив, все працює, жало нарізано файно.
UPD2. Ну і деякі спостереження за кілька місяців після мийки FAP.
На той час вже приїхав китайський розпіарений OBD2 KONNWEI V1.5 (який не прожив і півроку, тому довелося купувати звичайний синій на OLX) і була встановлена на телефон прога FAP (придбав на amazon за $12) Стало можливим зловити початок регенерації FAP і не переривати його. Перші 3-4 прожиги починалися через 300 км пробігу, потім поступово пробіги між прожигами добігли 400-500км і нарешті взимку останні дві регенерації починалися після 700кч пробігу. ХЗ, може це пов'язано з сезонними коливаннями через пониження температури повітря, навесні буде більш зрозуміло. Показники протитиску не як у нового звісно, але більш-менш тримаються норми.