Всім привіт. Цей день настав. Вирішив перевірити другу версію прошивки яку мені залили та зрозуміти, чи то попередня прошивка легка була чи все ж поміряли якось так собі. Тож почнемо. Перше, машина заправлена паливом сокар екстра нано дизель, мені воно по відчуттям подобається більше всього і витрата під цю прошивку найменша. Справедливості заради скажу, що попередній замір був на ДП+ з Гранд Петроля.
Що хочу сказати, машину крутили до максимума, по факту стикнувся з ситуацією, що при замірах, машину спеціально не докручують, щоб показати результати менші по силам і сказати, а ось у нас ) Але в цей раз не було власника, який казав в минулий раз, що машина шита, тож поміряйте. Заміри робили на 2-х передачах, четверта та пʼята. Машина прогріта, температура мастила на початок заміру була 92 градуси, після заміру 98. Запитав у них чи норм, що мастило гріється до 114 - 115 градусів якщо сильно навалювати. Кажуть це нормально, їх калібровки такі самі. По результатам замірів, сказали, краще не зробимо ) Результатами задоволений. Тож отримав +20 н.м. , а також + 13 кінських сил. На високих обертах зʼявився дим, фото додам. Чекаю на ваші коментарі панове. Всім гарного дня та рівних доріг.
Тепер думаю з приводу охолодження, бо реально якщо гарно їхати то 114-115 градусів, мене трохи лякає. Інтервал заміни по хідників із за цього скоротив.