Проблема после установки передних суппортов ATE Accord CL9 тормозных дисков GM Epica

После более 2 тис обкатки тормозов начались проблемы с рывками при торможении и со временем биения в руль.
Поиски проблемы были долгие и мучительные.
Выявлено было согнутая ступица передней оси с правой стороны а также задняя правая.( Вспомнилось попал в хорошую яму возле Черновцов на скорости и ещё на повороте) Но это было 2года назад.
После всех процедур замен проблема не ушла:(
На днях ездил на трассе и пришлось пару раз оттормозится с 140км/час до 0 но при торможении услышал удары вращательного характера в последующем после остывания дисков пару раз что то шорхало спереди металлический звук.
При осмотре на трассе не чего не выявил .
После 2 часов езды не чего не беспокоило.Но после очередного хорошего прогрева тормозов снова удары и металлическое шерханье :(
Заехал в гараж пересмотрел суппорта диски заметил что тормозной диск касается самого суппорта не скобы!
Пересмотрел оказалась проблема на двух супортах с левой и правой стороны.
Прикосание идёт он центральной фаскы на суппорте под тормозной диск и при износе колодок суппорт смещается и цепляет диск по наруже на фото видно.
Сразу в срочном порядке утром а 8утра поехал на клубное СТО Эксперт-Авто в лице Сергея принял вне очереди за что Благодарность.
По результату были сняты диски отвезли токарю, проточил 3-плоскости за один заход и снял с торца 3мм (колодка в данной области не трет) диск был 278мм стал 275мм теперь расстояние от диска к суппорту в норме можно сказать с запасом на тепловой зазор:) Данная процедура была обязательна в связке с Суппортами Epica и Диски тормозные Epica.
Так что у кого данный инстал можете пересмотреть что бы потом не было проблемы это тормоза.
Про данный нюанс не кто не писал или просто может данный нюанс получается на супортах Аккорд и тормозными дисками GM Epica оригинал.
Диски после проточки проходят притирку.
Но биения и рывки не чувствуются но точно будет известно через 500-600км притирки колодок и дисков

23.02.2019
Диски чуть притерлись но Ривки при торможении остались диск суппорта не касается.
Оказалось что про данную проблему касания диска тормозного об суппорт знали очень много людей НО не кто не захотел поделится информацией так как посчитал про это не должны знать или просто лень до сих пор загадка. Решали проблему заменой колодок на другие с другими размерами(термопластинами) кто-то сваркой наваривал на основе колодки некоторые места чтобы суппорт не стоял на перекос:)

В данный момент проблема всплыла с завоздушиванием переднего правого контура тормозной системы.
Буду делать прокачку блока ABS самим блоком, не ногой а функцией которая предусмотрена в каждом блоке ABS не зависимо это Лачетти или VAG или Kia и т.д.
Много есть споров что можно прокачать обычным методом нажатием на педаль и выгнать весь воздух с системе, но также есть и варианты и доказательства что прокачка блока ABS самим блок более производительней и не зря конструкторы делают программно для блоков ABS самопрокачку системы.