Проблема Map sensor на T18Sed и их отличие.

Недавно ставил ГБО и до этого снимали впускной коллектор с врезкой трубок под газовые форсунки.
В результате после всех манипуляций машина начала вести себя очень странно рывки при ускорении плавали обороты, двигатель работал с сильной вибрацией.Так как менял сальники распредвалов 2 раза (первый раз сальники GM оказались по ходу не GM так как через 450км потекли) При первой замене доверился людям у которых я обслуживаюсь уже очень давно. Но на мои убеждения что с фазами что-то не то получил ответ все хорошо катайся. Но когда ревет движок это очень беспокоило:( Поехал на осциллограф что и следовало доказать фазы были смещены на 0,5 зуба но очень интересно так как шкивы распредвалов были идеально по меткам а вот на коленвале смещения и под одним углом идеал под другим уже вызвало подозрения:(
После течки сальников распредвалов взял GM но по Opel 90298390 и он же 5636970
В результате новый комплект ГРМ ремень ролики.
После установки нового ремня ГРМ пересмотрев 10 раз метки все идеально. собрали и двигатель стал работать намного приятней но тряска и рывки остались:(( Нервов уже не хватало. Поехал обратно на Осциллограф показало отлично но чуть бы можно было подправить фазы:(
Но проблемы с ГРМ нету, полез дальше копать в чем проблема и тут подключивший комп увидел очень бедную смесь с коррекцией +18+22. поехал к Знакомому диагносту пока доехал до него движок стал работать отлично. у него коррекция показало -5+6 которая питалась быть на 0. но проехавшись с ним же тапок в пол снова коррекция пригнула в бедную +15+17:( Было много воздуха мало топлива что на газу что на бензе:(
пересмотрели все что можно и я поехал на проверку герметичности системы впуска. И там меня расстроили все Идеально:(
Но заметил что часто срабатывают вентиляторы охлаждения при температуре за бортом +5+10 градусов что и насторожило но после увиденого бистрого роста температуры двигателя это оказалось закономерно так как была бедная смесь в результате повышена температура в цилиндрах и на выпуске что и показывал лямбда-зонд.
Руки вовсе опустились. Заказал новый Map-sensor для запаса хотя в 2018 году ставил новый. Но новый GM 96330547 не смог найти и полез в каталог где увидел новый парт номер GM 96482570 тут был стопор начал разбираться и узнал веселую деталь. Мап сенсор на T18Sed стоит от ланоса 1,6 с завода.
Поехал на склад покупать GM 96482570 но и тут шок внутри лежал 25184081 и снова улибка:) Но на вид стремный был:(
Поехал к Дилеру уже по тот же GM 96482570 и тут снова Санта-Барбара внутри коробки лежал 25195788:)
Веселуха думал Лачетти знаю изумительно но не тут то было. Решил брать у дилера так как качество видно что GM/
Потом психанул поехал в гараж закрылся и начал все разбирать искать причины и снявши Мап сенсор тщательно осмотревший первое удивления было что на 96330547 тот что с завода идет отверстие в датчике идет меньше и пересмотревши более тщательно увидел микротрещину на самом датчике видно в следствии когда меняли коллектор так как трещина свежая:) прошелся обтянул впускной коллектор и дроссель еще пересмотрел все разьемы обработал спреем для контактов Ликви Моли.
В результате после сборки и пуска мое удивления было что двигатель стал работать очень-очень тихо и мягко и сразу поехал на трассу отжигать 0-200кмчас ускорения хорошие без рывков провалов. Движок было слышно только после 160кмчас просто приятный рокот
Вот и решилась проблема но еще нужно катнуть на комп посмотреть параметры вприска и углы зажигания. Если все гуд ехать прошивать ЭБУ под новую прошивку с коректировкой под Газ.
В результате Map сенсор на T18Sed
1)96330547 стоит с завода.
2)96482570 показывает каталог
3)25184081 лежит в коробочке 96482570
4)25195788 лежит в коробочке 96482570
5)4803550 по опелю но GM 96482570

если отдельно смотреть 251 … датчики они идут без проводка и уплотнителя но дешевле на много:)
Может кому то будет полезная информация.
Между прочим такая же история с датчиком на F18D3 он же LDA там тоже есть много интересного.