Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
1. Габарити мають значення
2. Розхід палива
3. Шини/Диски
4. Плюси/Мінуси
5. Перша поломка
Перше що відчув коли сів за кермо - це зовсім інше ставлення водіїв до великої чорної машини. Це і приємно і в той самий час прикро. До туагера в мене був BMW 530i в кузові e39 2001 року, я проїздив на ній більше 7 років, старенька але дуже приємна і цікава по своїм характеристикам машина, тому багато порівнювати буду саме з нею. Продавши її купив в США туарег. Поки він плив і відновлювався я взяв в батька Octavia A5 2008 року в кузові універсал. На цій машині проїхав близько 7 місяців і 10 тис км. Сказати можу тільки одне, на цій машині тебе взагалі ніхто не вважає людиою ...
Забравши туарег з СТО на екрані бортового компютера розхід був 60л))) цю цифру я відразу скинув і поїхав на заправку залити свіжого пального. Також купив присадку для ДП (liqui moly speed diesel zusatz). На даний момент розхід по приборці 12.5 літри.
Я на всіх своїх авто завжди заміряю розхід від заправки до заправки, тобто заливаю повний бак, проїжаю 200км і знову заливаю до повного. Таким чином можна отримати доволі точний розхід палива на машині. На бмв в мене виходило рівно 14 літрів, на шкоді 1.9d було 7.5 літрів на турі я ще не робив замірів. Обовязково зроблю найблищим часом. Звернув увагу що на всіх машинах де я заміряв розхід таким чином приборка показує менший середній розхід ніж в реальності споживає авто.
Туарег дістався мені на 19тих дисках і шинах runflat, і відразу з перших метрів я зрозумів що я це добро дуже швидко зніму з машини). В мене вже був готовий комплект зимових коліс R17 з новеньким dunlop winter sport і тогож дня я накинув їх на машину. Я знаю що це не популярне рішення для туареговодів їздити на бубликах і всі хочуть натянути на машину диски побільше але це не про мене, і не про цю машину, принаймні якщо тур на пружинах. Аналогічний комплект на R17 зібрав на літо і катаюсь на ньому в данний момент. R19 до кращих часів на зберігання в гараж. По підвісці враження спірне, з однієї сторони вона дуже добре відпрацьовує середні і великі ями але доволі нервово проходить малі нерівності, стики і гармошку.
Загалом машина доволі комфортна як для кросовера.
Як на мене сильною стороною цієї машини є дизельний 3.0 двигун. Він в порівняння з бмвешним дизельним двигуном працює тихіше і мякше (я на цих машинах проїхав не 1 тис км). Динаміки туагеру з цим мотором вистачає але вона типова для дизельних машин, до 130км машина їде дуже впевнено, а на високих швидкостях бензинові мотори їдуть ціквіше.
До плюсів також віднесу кліренс, зручні сидіння з купою регулювань, памяттю і загалом ергономіку і розмір салону.
Головне світло працює на хорошому рівні, світла вистачає і переходити на LED лампи поки не бачу жодної потреби.
Про гальма. Принято вважати що в туарегах слабкі гальма. Я тут в дечому згоден, вони слабкі в порівнняні з німецькими седанами преміум класу, але якщо порівнювати наприклад з Toyota Rav4 (така машина в нас в сімї вже близько 10 років)
то в туарега гальма чудові, тут треба розуміти що це доволі велика і важка машина і відтормозитись з великої швидкості як на BMW 530 нажаль не вийде.
За перші два місяці експлуатації була і перша поломка. Час відчасу зявлялася помилка по ABS (Сенсор заднього лівого колеса). Купив новий по оригіналу, замінили, наразі все ок. Ціна 5000гр. Кому цікаво - виробник ATE.
На BMW я також міняв сенсор доречі на цьомуж колесі, купляв замінник, пробіг в машині був близько 900000км і діставали його частинами, висвердлювали, вибивали тому хз чи це був ще рідний чи його вже хтось міняв.
В каене пропускают на главной дороге, пешеходы боятся переходить . На туареге значительно меньше таких случаев . И да размер и стоимость имеет значение)