Поиск 3-х масс на Лачетти T18SED поиски проблемы продолжается

Давно уже боролся с плавающими оборотами обычно после перехода на нейтральную не важно на скорости или накатом обороты падают до 200-350об/мин. Потом поднимаются до 800об/мин.
И двигатель работает как бы с пропусками зажигания но на HV240 проверить пропуски по компу нету возможности.
Данная проблема у меня началась ещё 5 лет назад когда меняли прокладку ГБЦ снимали ГБЦ проводку снимали откидывали крутили и после сборки начались рывки потеря тяги мощности и шумновато работа двигателя.
Но при тчательном просмотре графиков на программе было видно когда проявляется проблема начинается не понятно поведения датчиков как будто двигателю не хватает воздуха. И смесь начинает беднить и коррекция топлива заходит +7+10 хотя должна стремится к 0.
Ещё при трогании с места дребезжания по педали сцепления и как будто подтрушивает.Поиски по интернету дали результат причины 100% как у меня и виновником в 90% была срутка 3-х масс но это на 1.6 на 1.8 думал что похожие;)

По итогу 2 года назад нашел проблему нашли електрики большое сопротивления на 2-х проводах устранили проблема ушла.
Но недавно меняли ГРМ, сальники распредвалов и менял впускной коллектор с врезаними трубками под Газ.
И тут понеслась снова те же признаки проблемы с авто как и пару лет назад:(
Поехал к Електрику пересмотрели их скрутки все гуд.
Решил поменять Мап сенсор так как стоял ещё родной. Но после замены на новый и сброса адаптации думал проблема ушла радость и все но после пару дней покатушек и на трассе при обгоне снова провал падают обороты до 300об/мин. И снова ривки :((
И ещё пару сидих волосков появилось на голове:( от нервов. Вплоть до решения продавать Wagon4ika.
Снова проблемы на компе те же факты на лицо, когда проблема пропадает на копме все идеально работает не вибрации шума и подхват тяга на высоте.

Решил разобраться и вникнуть в проблему.
1)Решил взять на работе проводку двигателя T18SED и разобрать ее для выявления проблем где могут быть.
И поиск тех же Масс что и на 1.6
2) Поиск новой проводки двигателя на T18SED МКПП но тут столкнулся не смог найти на T18SED с вакуумным EGR и лямбда зондом на 2 контакта без подогрева. Только номера под Евро 3 для мозгов MR140:(
3)Вариант взять Б/у мозги MR140 и косу проводки под нее.
И выявления проблемы заменой.мозгов и проводки.

И тут когда разобрал косу проводки для T18Sed просто прозрел сколько там скруток и масовых проводов и сигнальных, но основные минусовые провода приходит в коробочку где приходят частичные массы от датчиков расположения над МКПП.
Решил виложить фото отчёт может кому то поможет.

Поиски проблемы рывков потери тяги и не правильной работы двигателя продолжаются:)