Замена Датчика Детонации GM 96253545

После очередной поездки на Осцилограф в поисках подтраивание и провала тяги было замечено что на детонацию датчик не реагирует:( Детонация есть а на компе 0 начали смотреть на датчик а проверить его инфы много в интернете.
Но мой датчик оказался залипшим и не чего не показывал:( потому машинка не видела детонацию и не редактировала углы зажигания:(
Для информации всем.
Проверка датчика детонации мультиметром производится только после того, как он снят с двигателя. При проверке по нему стучат чем-нибудь металлическим. Этот способ является самым простым.

Выставляем диапазон в 200 мВ, положительный и отрицательный провод присоединяем к выводу датчика и к металлическому кольцу соответственно. Не стоит путать массу и сигнальный вывод! Теперь нужно ударить по нему чем-то металлическим, но не сильно. Датчик должен будет детонировать.

Теперь нужно не очень сильно постучать по датчику. Прибор покажет детонацию.

Если датчик детонирует, то он рабочий, и поломку нужно искать в другом месте. Но если определяется низкий уровень сигнала датчика детонации или сигнал отсутствует, то это является неисправностью.

Признаки поломки датчика детонации
Как упоминалось выше, неисправность устройства можно определить и без помощи лампочки. Главное — знать признаки поломки и уметь их вовремя выявлять. К таковым стоит отнести:

Повышение расхода топлива. Эта проблема проявляется не сразу, но со временем не заметить увеличение расходов сложно;

-Появление признаков детонации при нажатии на газ;
-Снижение динамики и мощности мотора;
-Повышенная «дымность» выхлопа;

В результате был куплен новый оригинальный. И еще главный нюанс по тех карте он зажимается усилием 20Нм.

После проделанных манипуляций с заменой троение осталось но динамика разгона стала лучшей. Но не то что ожидалось:(
Потому поиски продолжаются.