Успешная регулировка сдвижной двери

Перечитал кучу тем и про язычки-направляющие и про верхние лапы и рельсу и т.д.
Регулировал 2 недели и наконец-то получилось…
Объединяя все знания — Какие советы могу дать:
1. В любом случае должна быть целая пластиковая ловушка на стойке… хотел плавить из трубы, но в магазине предложили родную за 22грн. — и я не стал заморачиваться — купил и поставил. При регулировке не стоит сразу начинать разгонять дверь, надо попробовать мягкие закрывания и выставить направляющую так что бы она только слегка касалась внутренней стороны ловушки. При закрытии со скоростью — дверь будет описывать больший радиус и зацепа уже не будет о внутреннюю сторону.

2. При регулировке — пробовать все что не противоречит логике — я развернул направляющий штырь — наоборот скосом назад — со стороны салона т.к. именно там он цеплял за внутреннюю сторону ловушки. Скосом он легче проскальзывает по пластмассе. Еще один момент — на финальной стадии регулировки я его подстучал киянкой и подогнул наружу. Возможно это только мой частный случай, но результат есть, кузов не битый, дверь была ровная. Слава Богу не додумался её рихтовать… Хочу отметить — что в этом случае — метал (алюминий) лучший материал для штыря чем пластик — хрупкий и меняющий свой изгиб — в зависимости от того как его прижмет, т.е. можно рихтануть и дополнительно получить диапазон регулировки. Кстати — вытягивать не пришлось… т.к. не видел вдавленности, для проверки — подкладывал 2 гровера между штырем и кузовом — становилось только хуже.

3. Потрудиться и выставить верхнюю лапу с роликом.
Она — со своим положением — скажу одно из самых определяющих мест регулировки.
Я подставлял пластик 2мм — результата не было, когда подставил под правую сторону огромную шпильку — 4-5 мм тогда лапу развернуло и начало притягивать дверь. Нет смысла трогать рельсу (если она правильно установлена и не погнута) я подставлял шайбу 3мм но это её отодвинуло по оси движения ролика и он заходя в изгиб — не реагирует на такие примочки- смысла нет.
Для себя выработал методику регулировки лапы следующую: при закрытой двери, стоя с наружи, левой рукой прижать угол, а правой рукой подвигать лапу внутри салона через пассажирскую переднюю и найти то комфортное положение "расслабленной" лапы при котором она будет стоять без сопротивления и перекоса, а дверь прижмется максимально. Потом зажать начиная с переднего болта что бы сохранить дополнительный изгиб от подкладки. фото 3-4

4. Проверить и всё таки выставить дверь с соответствующими зазорами.
Именно когда я увидел что дверь затягивается — т.е. сидя внутри надавливал на угол и получил сопротивление и минимальную щель — смотрел на просвет, а с наружи стояла лампа — то понял что еще чего то не хватает или мешает притулиться плотно.
Глянул в низ и обнаружил что сдвижная дверь не на одной линии с передней пассажирской дверью. Открутил 3 болта, приподнял дверь — выставил на одну линию и дверь закрывшись затянула угол… я просто офигел !

5. выставить штырь замка так — что бы при открытии ручка срабатывала не туго -для этого штырь двигают наружу, но и что бы дверь не выпирала, а была близка к оптимальной единой плоскости с кузовом, тут поиск компромисса… Регулировка замка тоже дает прижим, но если первично дверь на месте стоит и верхний угол притягивается, то отпуская замок или штырь- ловушку замка Вы только увеличиваете выпирание двери со стороны задка и придает мягкость открытию и закрытию. Рекомендую этот узел трогать в последнюю очередь.

Главное не сдаваться, думать логически, пробовать и делать!..
отдельное спасибо Группе из сети "В контакте" — там почерпнул часть информации, а так же — Vityara …