Замена радиатора печки Джампи, Скудо

Опять самостоятельный ремонт и опять мало инфы, подробной с нюансами… Итак, с наступлением холодов еще больше ощутил недостаточную отдачу тепла радиатором печки. Купил радиатор печки за 415 грн. Thermotec и взялся менять.
1. Основное условие — делать в тепле в гараже — без полного слива Антифриза и без снятия защиты с низу. Это я сделал — одев трубку на сливной кран радиатора и засунув второй конц в 5л. банку, которую расположил между бампером и подкрылком. Сточил 4.5л.
2. Для нормального вытягивания печки, не обязательно откручивать и снимать всю нижнюю панель торпеды, достаточно откинуть всю левую панель и открутить нижний винт и несколько верхних и отвести ее на 5-7 см. Панель регуляторов и ручку КПП надо снять — сверху нужен доступ к винтам стоек.
3. Что бы безопасно вытянуть радиатор надо снять 2 трубки — стойки, одна кривая от корпуса рычага КПП — ко второй стойке, вторая идет от пола к корпусу под рулевого каркаса. Ключ на 13, отведя кожух нижней части панели — везде доступ появляется. Нижний фартук печки тоже снимаем, крепится только на 2х саморезах под самой перегородкой моторного отсека.
4. Получив полный доступ к трубкам печки, приступаем — выкручиваем ключиком / звездочкой ts20 — болт притягивающий прижимную пластину. Выкручиваем тем же ключиком 2 винта прижимающих сам радиатор к корпусу печки. А теперь нюансы… Трубки короткие, входят в печку на1см. ниже прилива, под ним резиновые кольца сальники… Для Выдергивания — ни в коем случае нельзя ковырять, поддевать отверткой. Достаточно засунуть две руки под торпеду, ухватиться за алюминиевые трубки и поддергивая их верх — вытянуть из печки, радиатор при этом выползет на 2-3см из корпуса печки.
5. Отводим немного вверх алюминиевые трубки, жидкости вытекло немного, 200 грамм. и то при первом сдергивании — красивой струйкой в банку. Радиатор вытягиваем аж под рулевую колонку и полностью высвобождая из ниши, в таком положении выводим из салона, в нем жидкость…
6. И тут начинаются приколы похлеще… Радиатор в комплекте имел недостаточной длинны уплотнитель, фиг с ним. приклеил свой. Но, в проем печки он не залез… Перемерил высоту радиатора, оказался на 5 мм больше ! Пипец. Конструкция от родного отличается и имеет массивную алюминиевую боковую обойму. Срезал на ребрах приклеенный уплотнитель, все поверхности промазал солидолом… и очень аккуратно впихнул его на штатное место. Скажу Вам, офигел от наглости изготовителей аналогов, то ли Поляков или Китайцев — не пойму как можно так не соблюдать размеры… Молотком стучать не рекомендую, мягким кулаком… и радиатор почти залез, осталось 2 мм. через которые немного сифонит. Твари…
7. Сборка, гребаный радиатор имеет немного большего размера направляющий штырь, который центрует прижимную пластину с верху. После 2х попыток прижать, снова пластину поднял и надфилем немного сточил его со стороны перегородки и расширил отверстие в пластине, оно плохо видно и находится со стороны печки. Поэтому настойчиво рекомендую убедиться что пластина идеально ровно легла на приливы алюминиевых трубок и винт которым вы с низу вверх притягиваете ее — не пошел наискось. Потом уже дело техники и терпения, сначала прижал — закрутив винт, залил антифриз и увидев что сочится и пузырится вытекающая жидкость, начал дотягивать прижимную пластину, при этом рекомендую при каждой прокрутке ключа — левой рукой, под торпедой — подергивать и натягивать на печку алюминиевые магистрали. Обжимать пока полностью не скроются в печке зазоры с сальниками и приливы магистралей упрутся в печку.
Как бы все… Конечно с оригиналом проблем при впихивании не будет, но по прижиму пластины и алгоритму действий в целом, все остается так же… Всем Успехов. Стремно, но самому тоже можно…
п.с. попробовал продуть новый радиатор — легко… снятый — очень слабо продувается, аж глаза вылазят, где то на 15% от нового. Запустил двигатель — и О Чудо. то чего раньше и в помине не было, теплый воздух при 60град. двигателя. Так что полюбому того стоило.