Все таки самостоятельная замена сальников, была недостаточная, там где менял верхний — сам не течет, а износ в корпусе, и тефлоновых колец на валу — дал свое … Начала течь через нижний сальник в гофру рулевой тяги. Отдал в Херсон на известную станцию, там сделали полную реставрацию с заменой корпуса, цена 3200грн. Снимал и ставил на авто — сам.
Пробіг 224000 км.