Чергова заміна передніх гальмівних дисків та колодок

12.04.2023 р.

Вітаю, минув рік, все змінилося... Авто від покупки проїхало у мене вже 90 тис, за три роки. Можно красиво банально написати про заміну на сто, ти крутий, сплатив бабло, пофоткав чистими руцями як працювали інші, але все не так, то не мій випадок...

Я опинився у Києві... про ремонт стартера я не хочу навіть згадувати - 4 тис. була заміна бендікса та щіток. Генератор робив сам - то дешевше.

Гальма авто, то майже найголовніше. Після покупки авто у лютому 2020, та пробігу у 80 тис, вони втратили 3мм товщиною, на 1,6 диски мають розмір 280/22 мм, мої були 19 мм товщина.

На сто поставили колодки, нові, але іншої модифікації з А5, бо вони наче такі самі але мають всі чотири колодки однакові пелюстки фіксації. Гальма почали скреготати, я болгаркою зняв бурти, через 15-20 км, знову те саме, розібрав майже заполірував ті сточені диски, ще підточив колодки... і знову те саме. Потім задовбався, зрозумів що диски і так треба міняти, то купив комплект - диски та колодки від trw.

Замінив на колінка і диво.. все добре. Роблячи розбір польотів стає зрозуміло що: ну може диски ще походили б тисяч 20, до товщини 18 мм. Але колодки... Якщо у поршень ставити - то потрібно із подвійним пелюстком, бо той що з тільки з лапками - бовтається та з'їзжає в середину та шкрябає по дискам.

Мораль- прийшов час, міняй на нове та з правильним підбором