Замок зажигания и его спасение, смазка

Прошло 2 месяца после покупки авто и я стал замечать что ключ зажигания туго проворачивается в самом начале и все чаще надо приложить усилие что бы его довернуть обратно и вытащить этот ключ…
Решил смазать замок, набрызгал ВД 40 прямо в замочную скважину и кроме грязного ключа ничего не получил. Сегодня решил смазать замок любым путем, предположил что надо будет снимать ЦЗ и прочитал тут на Драйв2 прекрасный пост — руководство по смене замка — от "serg-464" www.drive2.ru/l/482310947080242032/
Выводы:
1- затягивать по времени нельзя, надо лечить до того как заклинит.
2- проблема клина не в личинке, а в стопоре рулевой колонки.
3- снимать полностью — тяжело, геморно и долго.
Кратко что сделал:
1- снял кожухи оси
рулевой колонки, они же закрывают подрулевые переключатели и замок зажигания.
2- опустил колонку, нашел технологические отверстия сверху на против стопора колонки замком и закапал масло.
3- в заведённом состоянии покрутил руль в разные стороны что бы масло гарантированно попало на стопор.
4- в выключенном состоянии сделал несколько раз процедуру стопора вала колонки и поработал ключем.
5- собрал в обратной последовательности, остался Ооочень довольный, ключ проворачивается мягко, стопор снимается легко, ключ не ломаю…
Комменты про нюансы прописал под фото.